[实用新型]一种大跨度钢管混凝土拱桥结构

说明书

本实用新型属于桥梁构造技术领域，且公开了一种大跨度钢管混凝土拱桥结构，包括主拱圈，设置在主拱圈上的拱上立柱和通过拱上立柱支撑的拱上梁，所述主拱圈的两侧均连接有交界墩，且交界墩的顶部与拱上梁连接，所述主拱圈的底部固定有第一支撑板，所述拱上立柱与交界墩和相邻的两个拱上立柱之间均连接有第二支撑板，所述第一支撑板与第二支撑板之间设置有支撑结构；本实用新型设置了支撑结构，通过连杆与连接块组成四边形结构，当路面有重量型车辆经过时，路面会挤压连接块，而连接块与连杆组成的四边形结构会提供一个向上的支撑力，同时将路面竖直方向的挤压力转化为水平方向的推力，从而将路面承受的重力分解和削弱。

技术领域

本实用新型属于桥梁构造技术领域，具体涉及一种大跨度钢管混凝土拱桥结构。

背景技术

拱桥指的是在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁。在容器内的粉料层中如果形成能承受上方粉料的压力而不将此压力传递给下方的面，此面即称为拱桥，拱桥是向上凸起的曲面，其最大主应力沿拱桥曲面作用，沿拱桥垂直方向的最小主应力为零。在重力作用下进行的粉料流出过程中可能反复出现拱桥的形成和崩解过程，此种拱桥称为动拱桥。

目前现有的拱桥结构支撑强度不高，当有重量型车辆经过时，易出现剧烈震动，从而导致路面出现下凹，缩短了拱桥的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大跨度钢管混凝土拱桥结构，以解决上述背景技术中提出支撑强度不高，易出现剧烈震动，导致路面出现下凹，缩短使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大跨度钢管混凝土拱桥结构，包括主拱圈，设置在主拱圈上的拱上立柱和通过拱上立柱支撑的拱上梁，所述主拱圈的两侧均连接有交界墩，且交界墩的顶部与拱上梁连接，所述主拱圈的底部固定有第一支撑板，所述拱上立柱与交界墩和相邻的两个拱上立柱之间均连接有第二支撑板，所述第一支撑板与第二支撑板之间设置有支撑结构，所述支撑结构包括第一连接块、第二连接块、连杆和支撑弹簧，所述连杆铰接在第一连接块和第二连接块的两端，且连杆远离第一连接块和第二连接块的一端分别与拱上立柱和交界墩铰接，所述支撑弹簧连接在第一连接块与第二连接块之间。

优选的，所述主拱圈的内侧下端固定有连接板，且连接板的顶部两侧分别固定有第一斜支撑杆和第二斜支撑杆，所述第一斜支撑杆和第二斜支撑杆远离连接板的一端均与主拱圈的内部顶壁连接，所述连接板的顶部中间位置处安装有吊杆，且吊杆远离连接板的一端与主拱圈的内部顶壁连接。

优选的，所述第一斜支撑杆与第二斜支撑杆交叉设置，且构成倒三角形结构。

优选的，所述第一支撑板的内部开设有空腔，且空腔内设置有阻尼块。

优选的，所述拱上梁的顶部铺设有路面。

优选的，所述主拱圈与交界墩通过拱座基础连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置了支撑结构，通过连杆与连接块组成四边形结构，当路面有重量型车辆经过时，路面会挤压连接块，而连接块与连杆组成的四边形结构会提供一个向上的支撑力，同时将路面竖直方向的挤压力转化为水平方向的推力，从而将路面承受的重力分解和削弱，进而避免出现路面下凹的情况。

(2)本实用新型在主拱圈内侧设置了呈倒三角形结构的斜支撑杆和吊杆，通过斜支撑杆和吊杆在主拱圈内侧形成一个向上的拉力，从而增强拱桥的支撑强度，延长了拱桥的使用寿命。

(3)本实用新型设置了可移动的阻尼块，当拱桥路面出现震动时，通过阻尼块在空腔内自由运动来耗散震动能量，从而提高了拱桥的抗震能力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；