[实用新型]一种带接触缓冲的刹车片

说明书

本实用新型公开了一种带接触缓冲的刹车片，包括背板，所述背板的内部设置有刹车片，所述刹车片与内置弹簧之间等距离连接有内置弹簧，所述背板的内壁两侧对称开设有滑槽，所述刹车片的两侧对称固定有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑槽的内部固定有固定杆，所述滑块的表面贯穿开设有贯穿孔，所述贯穿孔与固定杆滑动连接，所述固定杆的表面相对于滑块的一侧套设有伸缩弹簧，所述刹车片的表面对称开设有导向槽，所述背板的内壁对称固定有导向块；本实用新型通过设计的内置弹簧，使得在需要对刹车片进行刹车时，可以通过设计的内置弹簧、滑槽、滑块、固定杆、贯穿孔和伸缩弹簧能够起到一定的解除缓冲作用，以便于减少摩擦片的磨损。

技术领域

本实用新型属于刹车片技术领域，具体涉及一种带接触缓冲的刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

现有的传统式刹车片的摩擦片都是直接连接在背板上的，如若经常使用急刹车方式进行刹车，则会导致刹车片与刹车盘直接接触，没有缓冲的余地，会让摩擦片磨损效果大，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带接触缓冲的刹车片，以解决上述背景技术中提出现有的传统式刹车片的摩擦片都是直接连接在背板上的，如若经常使用急刹车方式进行刹车，则会导致刹车片与刹车盘直接接触，没有缓冲的余地，会让摩擦片磨损效果大，使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带接触缓冲的刹车片，包括背板，所述背板的内部设置有刹车片，所述刹车片与内置弹簧之间等距离连接有内置弹簧，所述背板的内壁两侧对称开设有滑槽，所述刹车片的两侧对称固定有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑槽的内部固定有固定杆，所述滑块的表面贯穿开设有贯穿孔，所述贯穿孔与固定杆滑动连接，所述固定杆的表面相对于滑块的一侧套设有伸缩弹簧，所述刹车片的表面对称开设有导向槽，所述背板的内壁对称固定有导向块，所述导向块与导向槽卡合连接。

优选的，所述刹车片的端部设置有摩擦片，所述刹车片的端部对称开设有连接槽，所述摩擦片的底部对称固定有连接块，所述连接块与连接槽卡合连接，所述刹车片的侧面相对于背板的端部处设置有贯穿过连接槽与连接块内部的固定螺钉。

优选的，所述连接块的表面开设有贯穿槽，所述连接槽的内壁开设有螺孔。

优选的，所述刹车片的两侧对称贯穿开设有内嵌槽，所述内嵌槽的横截面为圆环形结构。

优选的，所述刹车片的端部相对于摩擦片的表面对称固定有磨损警示铁片，所述磨损警示铁片的端部为弧形结构。

优选的，所述背板的两侧对称固定有安装片，所述安装片的横截面为长方形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设计的内置弹簧，使得在需要对刹车片进行刹车时，可以通过设计的内置弹簧、滑槽、滑块、固定杆、贯穿孔和伸缩弹簧能够起到一定的解除缓冲作用，以便于减少摩擦片的磨损。

2.本实用新型通过设计的连接槽，使得在进行更换摩擦片时，可以通过设计的连接槽与连接块方便快捷的进行拆装，相比较现有的技术，大大方便了摩擦片的更换工作。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图；

图2为本实用新型的贯穿孔结构示意图；

图3为本实用新型的导向槽结构示意图；

图4为本实用新型中图1的A处放大示意图；