[实用新型]一种盾构隧道管环接缝密封结构

说明书

本实用新型公开了一种盾构隧道管环接缝密封结构，所述密封结构设置在第一管环与第二管环之间的接缝处；所述密封结构包括设置在管环接缝之间的第一密封垫及第二密封垫，第一密封垫及第二密封垫的横截面均为倒L型结构；本实用新型通过在管环接缝处设置两个倒L型的密封垫，通过将两个密封垫的密封竖直段伸入管环接缝中，形成竖向防水层；将两个密封垫的密封水平段垂直设置在密封竖直段的外露端并密封固定在一起，形成垂直与管环间接缝的水平防水层，具有多重防水能力，实现多维度防水，具有整体变形能力较高，有效避免因管环间接缝错动或水平张拉而发生破坏，防水能力较高。

技术领域

本实用新型属于盾构隧道工程技术领域，特别涉及一种盾构隧道管环接缝密封结构。

背景技术

目前，地铁隧道的修建一般采用盾构法施工，盾构隧道管片是盾构法施工的主要装配构件，在管环成型后，管环之间形成的环缝是防水最薄弱的环节，为防止盾构隧道管片外侧水位引起环缝发生渗漏，通常管环之间的环缝主要采用密封槽与密封垫通过拼装挤压达到防水目的。但在地裂缝的垂直错动、水平张拉等作用下，和地裂缝段相交的盾构隧道管环间接缝会出现位错及张拉现象，受到张拉的接缝会造成密封垫间接触面接触应力过小，导致渗水，受到错动的接缝会造成密封垫与密封槽由于过大的摩擦力产生分离，从而造成管环间接缝的防水失效。

因此，传统的橡胶密封垫截面形式和防水思路已经无法满足地裂缝场地条件下的工程需求，针对以上分析管环间接缝止水失效的原因，需要提供新型的防水密封垫截面形式，使其能满足地裂缝作用下环缝产生的垂直位错量及张开量，提高管环间接缝的防水性能。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种盾构隧道管环接缝密封结构，以解决盾构隧道管环间因张拉的接缝，造成密封垫间接触面接触应力过小，进而导致管环间接缝的防水失效的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型提供了一种盾构隧道管环接缝密封结构，所述密封结构设置在第一管环与第二管环之间的接缝处；所述密封结构包括设置在管环接缝之间的第一密封垫及第二密封垫，第一密封垫及第二密封垫的横截面均为倒L型结构；

第一密封垫包括第一密封水平段及第一密封竖直段，第一密封竖直段伸入管环接缝之间；第一密封水平段垂直设置在第一密封竖直段的外露端，并向第二管环的外侧面方向延伸；第二密封垫包括第二密封水平段及第二密封竖直段，第二密封竖直段伸入管环接缝之间，第二密封水平段垂直设置在第二密封竖直段的外露端；

第一密封竖直段的一侧与第一管环的接缝端密封固定，第一密封竖直段的另一侧与第二密封竖直段的一侧密封固定，第二密封竖直段的另一侧与第二管环的接缝端密封固定；第二密封水平段的一侧与第二管环的外侧面密封固定，另一侧与第一密封水平段紧密贴合。

进一步的，还包括预埋档条；预埋档条设置在第二管环的外侧面上，且靠近第二密封水平段设置；预埋档条的侧面设置有楔形口，楔形口靠近第二密封水平段设置；第一密封水平段的延伸端端部设置有楔形头，楔形头挤压设置在楔形口中。

进一步的，预埋档条采用橡胶材质档条。

进一步的，第一密封竖直段的外露端延伸至第一管环的外侧，第一密封竖直段的外露端延伸长度与第二密封水平段的厚度相同。

进一步的，第一管环的接缝端设置有第一密封垫安装槽，第一密封垫安装槽靠近第一管环的外侧面设置，第一密封竖直段密封设置在第一密封垫安装槽中；

第二管环的接缝端设置有第二密封垫安装槽，第二密封垫安装槽靠近第二管环的外侧面设置，第二密封竖直段密封设置在第二密封垫安装槽中。

进一步的，第一密封垫安装槽的宽度小于第一密封竖直段的厚度；第二密封垫安装槽的宽度小于第二密封竖直段的厚度。