[实用新型]一种大功率LED大灯有效
申请号: | 202121764878.4 | 申请日: | 2021-07-30 |
公开(公告)号: | CN215259582U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 周晓华 | 申请(专利权)人: | 东莞市晟勤电子科技有限公司 |
主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;F21S45/47;F21S45/43;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 北京卓恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11394 | 代理人: | 李迪 |
地址: | 523000 广东省东莞市东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大功率 led 大灯 | ||
本实用新型涉及车灯技术领域,尤其是指一种大功率LED大灯,包括外壳、铜基板、卡盘、散热装置和灯体,卡盘设置在外壳后端,铜基板设置在外壳内,散热装置包括有散热风扇和散热铜管,散热风扇设置在卡盘后端,散热铜管设置在铜基板侧端,铜基板、散热铜管与风扇连接,灯体产生的热度传递到铜基板上,铜基板上的热度传递到导热铜管上,散热风扇辅助铜基板和散热铜管散热,增加灯体的散热效率,不容易烧坏,提高用户体验。
技术领域
本实用新型涉及车灯技术领域,尤其是指一种大功率LED大灯。
背景技术
随着汽车行业的快速发展,汽车的保有量越来越大,而为了使得汽车能够在黑夜行驶,都会在汽车上安装灯照装置。一般情况下,灯照装置设置有LED灯,当为LED灯通电时,LED灯亮以为汽车提供照明。然而,市面上的灯照装置的散热效果差,大多数LED灯珠所产生的热量仅依靠自身PCB板散热,使得LED灯的散热过慢,容易烧坏LED灯,用户体验较差。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的问题提供一种大功率LED大灯。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
本实用新型提供的一种大功率LED大灯,包括外壳、铜基板、卡盘、散热装置和灯体,卡盘设置在外壳后端,铜基板设置在外壳内,散热装置包括有散热风扇和散热铜管,散热风扇设置在卡盘后端,散热铜管设置在铜基板侧端,铜基板、散热铜管与风扇连接。
作为优选,铜基板上设置有若干个散热槽,散热槽设置在铜基板后端。
作为优选,灯体为LED灯。
作为优选,卡盘呈圆形。
作为优选,卡盘上设置有若干个安装块,安装块设置在卡盘侧端。
作为优选,铜基板上设置有通孔,通孔设置在铜基板前端。
本实用新型的有益效果:
本实用新型提供的一种大功率LED大灯,灯体产生的热度传递到铜基板上,铜基板上的热度传递到导热铜管上,散热风扇辅助铜基板和散热铜管散热,增加灯体的散热效率,不容易烧坏,提高用户体验。
附图说明
图1为一种大功率LED大灯主视角度的立体图。
图2为一种大功率LED大灯主视角度的内部结构示意图。
附图标记分别为:外壳--1,铜基板--2,卡盘--3,散热装置--4,灯体--5,散热风扇--6,散热铜管--7,散热槽--8,安装块--9,通孔--10。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解,下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明,实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定,以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
请参阅图1-图2,本实用新型提供的一种大功率LED大灯,包括外壳1、铜基板2、卡盘3、散热装置4和灯体5,卡盘3设置在外壳1后端,铜基板2设置在外壳1内,散热装置4包括有散热风扇6和散热铜管7,散热风扇6设置在卡盘3后端,散热铜管7设置在铜基板2侧端,铜基板2、散热铜管7与风扇连接,灯体5产生的热度传递到铜基板2上,铜基板2上的热度传递到导热铜管上,散热风扇6辅助铜基板2和散热铜管7散热,增加灯体5的散热效率,不容易烧坏,提高用户体验。
本实施例中,铜基板2上设置有若干个散热槽8,散热槽8设置在铜基板2后端。
本实施例中,灯体5为LED灯。
本实施例中,卡盘3呈圆形。
本实施例中,卡盘3上设置有若干个安装块9,安装块9设置在卡盘3侧端。
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