[实用新型]一种贝雷栈桥桥面工钢固定装置

说明书

本实用新型公开了一种贝雷栈桥桥面工钢固定装置，包括贝雷栈桥本体，栈桥纵梁为贝雷梁，贝雷梁上弦杆顶部均匀铺设若干工钢，相邻两个工钢之间均铺设有槽10型钢，槽10型钢两端分别紧贴相邻两个工钢的下翼缘，绕槽10型钢与贝雷梁上弦杆设有圆钢，固定槽10型钢与贝雷梁上弦杆；本实用新型的装置可以不破坏工钢的完整性，且能够让桥面的工钢与工钢之间形成整体，共同抵抗动荷载；同时降低现场施工的难度。

技术领域

本实用新型属于桥梁支架技术领域，具体涉及一种贝雷栈桥桥面工钢固定装置。

背景技术

随着国家持续大规模的投入基础建设，铁路和公路等建设突飞猛涨，其中桥梁占比越来越大，在桥梁施工过程中，贝雷梁常作为周转料，在施工单位得到了广泛的应用，贝雷梁最早使用于部队战时抢修桥梁，现在施工单位常用于修建跨越河流等结构物大跨度栈桥和现浇支架，贝雷梁为桁架结构，结构自身重量较轻；采用销轴接长连接，现场安装简单，各个施工单位均有使用。在大型临时结构施工中，钢结构常使用Q235，而贝雷梁作为周转物资，其材质为16Mn；目前主要技术为：在大跨度栈桥的设计过程中，贝雷梁通常作为承重纵梁使用，然后再在其上铺设由工钢和钢板组成的桥面系统，形成施工用通道，在现场栈桥安装过程中，需要把贝雷梁和其顶面的工钢连接固定，然后再铺设压花钢板作为桥面板，压花钢板与工钢的连接方式常采用焊接，贝雷梁与其顶面的工钢的连接方式采用U型卡栓接固定，贝雷梁作为栈桥的纵梁，横向一般根据设计计算布置一定数量，在其上铺设工钢，在工钢对应位置打孔，然后采用两端车丝的U型卡栓接固定工钢与贝雷梁。

(详见图1)

缺点有：

1、需要在工钢对应位置打孔，且由于贝雷梁安装与原设计位置有偏差，所以工钢的开孔只能是在贝雷梁安装完成，工钢铺设到位，再在对应的位置打孔，这时的打孔方法往往是用氧气乙炔现场切割，精度差，对工钢的截面削弱大，降低了工钢的承载能力，减少了工钢作为周转料倒用的次数；

2、为了紧固工钢和贝雷梁，需要在U型卡的两端拧紧螺母，会导致U型卡与工钢上的孔紧贴，而工钢的孔与U型卡接触的面积非常小，将使得工钢开孔处和U型卡与工钢孔接触处产生应力集中，影响使用寿命；

3、U型卡只是把单根工钢与贝雷梁连接在一起，而未将工钢与工钢之间连接为整体，车辆行驶在栈桥时，对工钢是一个动荷载，可能会导致U型卡的螺母在长时间的作用下松开，甚至脱落，影响栈桥的安全性；

4、U型卡朝下，螺母在紧固的过程中，需要从下往上拧紧螺母，增加了现场施工的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种贝雷栈桥桥面工钢固定装置，可以不破坏工钢的完整性，且能够让桥面的工钢与工钢之间形成整体，共同抵抗动荷载；同时降低现场施工的难度。

本实用新型所采用的技术方案是，一种贝雷栈桥桥面工钢固定装置，包括贝雷栈桥本体，栈桥纵梁为贝雷梁，贝雷梁上弦杆顶部均匀铺设若干工钢，相邻两个工钢之间均铺设有槽10型钢，所述槽10型钢两端分别紧贴相邻两个工钢的下翼缘，绕槽10型钢与贝雷梁上弦杆设有圆钢，固定槽10型钢与贝雷梁上弦杆。

本实用新型的特点还在于：

其中槽10型钢的槽口指向贝雷梁上弦杆顶部；

其中槽10型钢两端分别焊接于相邻两个工钢的下翼缘上；

其中圆钢为U型钢，槽10型钢与贝雷梁上弦杆均位于U型钢槽内；

其中槽10型钢远离贝雷梁上弦杆一面铺设有钢板，圆钢开口依次经贝雷梁上弦杆与槽10型钢穿过钢板，且圆钢开口两端为螺纹结构，圆钢开口两端套设有与螺纹结构配合的螺母，通过螺母紧固圆钢。

本实用新型的有益效果是：