[实用新型]一种换挡拨叉位置传感器磁铁固定结构

说明书

本实用新型涉及一种换挡拨叉位置传感器磁铁固定结构，包括换挡拨叉、下部与换挡拨叉配合连接的塑料支架、固定连接在塑料支架上端的磁体，其特征是：所述塑料支架呈“T”形，其上端部为磁体安装部、中部和下部为换挡拨叉配合连接部；在所述塑料支架上端部设有卡槽，用以固定磁体，在所述卡槽的底面前边设有磁体限位面、后边的左部和右部分别设有一个第一卡扣，以防止磁体从卡槽中脱出；所述塑料支架的中部和下部与换挡拨叉配合连接。本实用新型能够简化制造工艺，缩短制造周期，避免焊接变形，保证磁铁位置精度，降低成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车自动变速器，具体涉及一种换挡拨叉位置传感器磁铁固定结构。

背景技术

换档拨叉是自动变速器实现档位切换的重要执行部件，换挡过程中拨叉上的磁铁随拨叉一起运动，磁铁在不同位置提供不同的磁场信号给控制系统。具体实施方案是将磁铁固定安装在拨叉上，而磁铁的安装固定方式直接决定输出磁场信号的准确性、可靠性。现有的磁铁固定结构一般由磁铁盖1、磁铁2、磁铁支架3、拨叉4组成，如图1；其中磁铁2通过封塑的方式封装在磁铁盖1内，磁铁盖1通过卡接的方式连接到磁铁支架3上，磁铁支架3通过焊接的方式固定在拨叉4上。现有磁铁固定方式存在以下问题：磁铁2需要预先封装在磁铁盖1内，封装工艺复杂，成本高；磁铁支架3需要借助额外工装、夹具通过焊接的方式固定在拨叉4上，制造周期长、工艺复杂，同时存在焊接变形，磁铁位置一致性差。

CN 206458800U公开了“一种变速器拨叉位置传感器磁铁固定机构”，包括磁铁总成和磁铁支架；所述的磁铁总成设有导向槽，所述的磁铁支架顶部对应设有凹字形支撑板，磁铁总成通过导向槽插拔式地安装于磁铁支架的凹字形支撑板上。其对磁铁总成采用插拔式安装，进一步通过卡扣连接，不仅提高了装配效率，而且提升了安装精度，防止磁铁总成向外窜出，提高了装配效率和鲁棒性，防止了拨叉总成的整体报废，降低了维修成本。但其磁铁仍然需要通过注塑的方式预先封装在磁铁盖内，工艺复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种换挡拨叉位置传感器磁铁固定结构，其能够简化制造工艺，缩短制造周期，避免焊接变形，保证磁铁位置精度，降低成本。

本实用新型所述的一种换挡拨叉位置传感器磁铁固定结构，包括换挡拨叉、下部与换挡拨叉配合连接的塑料支架、固定连接在塑料支架上端的磁体，其特征是：所述塑料支架呈“T”形，其上端部为磁体安装部、中部和下部为换挡拨叉配合连接部；在所述塑料支架上端部设有卡槽，用以固定磁体，在所述卡槽的底面前边设有磁体限位面、后边的左部和右部分别设有一个第一卡扣，以防止磁体从卡槽中脱出；所述塑料支架的中部和下部与换挡拨叉配合连接。

进一步，所述磁体的形状与所述塑料支架上端部的卡槽的形状相适配。

进一步，在所述塑料支架的中部平行设置有两个第二卡扣，所述塑料支架下部为拨叉限位面，在所述限位面中心部位的圆形凸台上设有两个第三卡扣；两个所述第二卡扣和两个所述第三卡扣用于与换挡拨叉配合连接。

进一步，所述换挡拨叉呈长板形，在换挡拨叉的正面中部设有限位孔，所述换挡拨叉的上面为上限位面；所述塑料支架上的两个第二卡扣与上限位面卡合，所述塑料支架上的两个第三卡扣与限位孔配合连接。

进一步，所述磁体呈梯形，所述卡槽呈燕尾形，所述磁体能够插入卡槽内。

本实用新型的有益效果：

由于将磁铁直接安装固定在塑料支架上，而塑料支架卡接固定在换挡拨叉上，无需注塑、焊接等额外工序，简化了工艺，降低了成本；由于无需焊接，避免了焊接变形，保证了磁铁位置精度。

附图说明

图1为现有换挡拨叉位置传感器磁铁固定方式示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为磁铁的结构示意图；

图4为磁铁支架的结构示意图；