[实用新型]用于液力变矩器定子砂芯整体成形的抽芯装置

说明书

本实用新型公开了一种用于液力变矩器定子砂芯整体成形的抽芯装置，下台面上设有动力部，中台面上活动安装有主动齿轮和多个抽芯机构，上台面上安装有用于定子砂芯成型的模具，动力部带动主动齿轮旋转，抽芯机构包括传动件和滑板，传动件下端与主动齿轮啮合，上端与滑板啮合，滑板活动连接在中台面上，滑板上具有向下倾斜的滑槽，滑槽内活动连接有抽块，抽块上端连接有叶片芯，动力部通过主动齿轮和传动件带动滑板在中台面上后退，叶片芯进入模具内，滑板后退使抽块沿滑槽下滑并后退使叶片芯从定子砂芯中抽离。本实用新型用能够一次性成型定子砂芯，确保砂芯的紧实度、尺寸稳定性、粗糙度满足铸件的尺寸精度、内部质量、表面粗糙度的要求。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，特别是涉及一种用于液力变矩器定子砂芯整体成形的抽芯装置。

背景技术

汽车液力变矩器是自动变速器关键零部件之一，直接影响自动变速器的传动效率和能耗。突破汽车液力变矩器制造技术和装备，对于实现进口替代，提高我国自动变速器行业，乃至汽车行业的整体制造水平具有非常重要的意义。

液力变矩器的核心铸件:转子和定子，属于高精密的液压铸件。铸件有16～21个角度值≥45°叶片构成，叶片最小壁厚1.2±0.5，叶片根部的R值R0.6±0.25，叶片的内部最小流道截面尺寸：宽度4.3±0.3，长度18.3±0.3;所有叶片表面的粗糙度要求Rz80；叶片的成形面不允许披锋、粘砂，不允许焊补返工。铸件的尺寸精度、内部质量、表面粗糙度要求严苛，而决定铸件质量要求能否达到的关键条件是砂芯的成形质量。砂芯的紧实度、尺寸稳定性、粗糙度直接决定了铸件的使用性能能否达到设计要求、废品率和成本的高低、铸件能否批量化生产。

定子砂芯需要一次性抽芯成型，现有的抽芯装置不能满足使用要求。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种用于液力变矩器定子砂芯整体成形的抽芯装置，能够一次性成型定子砂芯，抽芯过程中不会对砂芯造成损伤。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种用于液力变矩器定子砂芯整体成形的抽芯装置，包括依次连接的下台面、中台面和上台面，所述下台面上设有动力部，所述中台面上活动安装有主动齿轮以及沿主动齿轮的外周间隔均匀分布的多个抽芯机构，所述上台面上安装有用于定子砂芯成型的模具，所述动力部与主动齿轮啮合以带动主动齿轮旋转，所述抽芯机构包括传动件和滑板，所述传动件下端与主动齿轮啮合，上端与滑板啮合，所述滑板活动连接在中台面上，所述滑板上具有向下倾斜的滑槽，所述滑槽内活动连接有抽块，所述抽块上端连接有叶片芯，所述动力部通过主动齿轮和传动件带动滑板在中台面上后退，所述叶片芯进入模具内，所述滑板后退使抽块沿滑槽下滑并同步后退使叶片芯从定子砂芯中抽离。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述滑板与中台面呈垂直设置，并且滑板与主动齿轮的径向呈倾斜设置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述滑板的下端具有向两侧延伸的延伸部，延伸部的侧面具有与传动件啮合的齿条。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述传动件转动连接在中台面上，所述传动件的上下两端具有齿轮，所述传动件下端的齿轮啮合在主动齿轮上，上端的齿轮与齿条啮合。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述滑板上还具有安装孔，所述安装孔内配合设置有滑轮，所述滑轮与中台面滑动连接使滑板在中台面的轨道内滑动。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述抽块包括滑动轴，所述滑动轴间隙配合设置在滑槽内，所述滑动轴的两端连接有与叶片芯固连的连接板。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述动力部为液压缸，所述液压缸前端安装有齿块，所述齿块与主动齿轮啮合，齿块前后移动带动主动齿轮转动。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述抽芯机构的数量为16-21个。