[实用新型]一种铁路货车轴承滚子自动检测装置

说明书

一种铁路货车轴承滚子自动检测装置，包括检测机构和控制机构，检测机构设置在送料设备的右侧，控制机构设置在检测机构的内侧下部；所述的检测机构由柜体、托板、转盘、检测仪、进料输送机和出料输送机构成，托板设置在柜体内的上部，转盘设置在托板的上部中间，检测仪设置在托板的上部后侧，进料输送机设置在柜体的左侧中部；本实用新型的实时，实现了有益的效果：铁路货车轴承滚子自动检测装置通过转盘上的拨料槽将轴承滚子脉动式输送，并通过检测仪对轴承滚子进行不接触自动检测直径，快速准确的将轴承滚子的尺寸记录，为后序的滚子分类提供了准确的数据，并且效率明显提高，给铁路货车轴承滚子的检测带来了便利。

技术领域

本实用新型涉及轴承制造领域，尤其涉及一种铁路货车轴承滚子自动检测装置。

背景技术

我国铁路货运在交通运输行业的地位呈逐年上升的趋势，随着货运铁路使用频率和使用年限的增加，其安全运行问题也成为人们重点关注的问题之一，其质量的好坏和运行稳定性的高低对铁路货车的安全性有着直接影响；铁路货车轴承在使用到一定时间和公里数后需要将其拆解后进行重新的保养后装配再使用，铁路货车轴承的滚子在拆解后需要重新进行磨削，磨削后的轴承滚子的尺寸会发生一定的变化，当需要重新装配时，需要对其尺寸进行规整，要保证同一个轴承内的滚子尺寸一致；传统的方法是人工用量具进行测量分类，这种方法测量的滚子分拣误差大， 分拣效率很低，而且人员劳动强度大，影响后期的装配；因此需要一种装置来解决现有铁路货车轴承滚子磨削后人工检测分类误差大和检测效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种铁路货车轴承滚子自动检测装置，用于解决现有铁路货车轴承滚子磨削后人工检测分类误差大和检测效率低的问题。

一种铁路货车轴承滚子自动检测装置，包括检测机构和控制机构，检测机构设置在送料设备的右侧，控制机构设置在检测机构的内侧下部；所述的检测机构由柜体、托板、转盘、检测仪、进料输送机和出料输送机构成，托板设置在柜体内的上部，转盘设置在托板的上部中间，检测仪设置在托板的上部后侧，进料输送机设置在柜体的左侧中部，出料输送机设置在柜体的右侧中部；所述的柜体为垂直设置的矩形壳体，柜体内侧中部设置有托架，托架的下部设置有减速机，减速机构下部设置有主电机，主电机为伺服电机或步进电机；柜体的前面和后面的上部设置有观察窗，柜体的左侧中部设置矩形的进料孔，柜体的右侧中部设置矩形的出料孔。

所述的托板为水平设置的方板，托板的上面中部设置有圆形的检测凹槽，托板的下部与柜体内托架上部连接，托板的两侧对称设置有矩形的缺口，左侧的缺口与柜体左侧进料孔对应，左侧缺口上部设置有垂直的接近开关，接近开关通过电线与控制机构连接；右侧的缺口与柜体右侧的出料孔对应。

所述的转盘为圆盘形结构，转盘设置在托板上部的检测凹槽内，转盘的外圆上均匀设置有半圆形的拨料槽，转盘的中间下部与柜体内减速机上部输出轴连接。

所述的检测仪由安装架、下吊架和传感器构成，安装架设置在托板上面后侧中间，下吊架设置在安装架的前侧，传感器前后对应设置在下吊架下部；所述的安装架为纵向设置的Z形块，安装架的下部与托板上面后侧通过螺栓连接，安装架的上部中间设置有安装通孔。

所述的下吊架为倒U形架，下吊架的前部和后部对应设置有纵向通孔，下吊架的的上部设置垂直的吊杆，吊杆的上部外圆上设置有螺母，吊杆与安装架上部的安装通孔配合安装；下吊架的下部与转盘上拨料槽对应。

所述的传感器为感应式外径测量仪，传感器前后对应设置在下吊架的纵向通孔内，传感器通过电线与控制机构连接。

所述的进料输送机为皮带输送机构，进料输送机的皮带右端与托板左侧的缺口对应；进料输送机的主动辊后侧设置有驱动电机，驱动电机通过电线与控制机构连接。

所述的出料输送机与进料输送机结构一致，出料输送机的皮带左端与托板右侧的缺口对应，出料输送机的驱动电机通过电线与控制机构连接。

所述控制机构为内部设置里有PLC控制器的电控柜。