[实用新型]一种耐磨损的汽车摇臂

说明书

本实用新型公开了一种耐磨损的汽车摇臂，包括轴筒，所述轴筒左右两侧均固定连接有摇臂，左侧所述摇臂下端面滑动连接有铰接块，所述铰接块内部通过第一销轴转动连接有连接板，所述连接板下端面固定连接有圆盘，所述圆盘下端面固定连接有第一压簧，右侧所述摇臂下端面固定连接有转动座，所述转动座下端内部通过第二销轴转动连接有矩形块，所述矩形块下端面滑动连接有滑板，所述滑板下端面中部固定连接有弹性块，所述弹性块下端面固定连接有气门。本实用新型涉及汽车摇臂领域，该耐磨损的汽车摇臂解决了现有的耐磨损的汽车摇臂不便对摇臂初始状态及时恢复、轴套不易拆卸、摇臂减震效果不佳的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车摇臂领域，具体为一种耐磨损的汽车摇臂。

背景技术

汽车发动机摇臂是将推杆和凸轮传来的运动和作用力，改变方向传给气门使其开启，摇臂在摆动过程中承受很大的弯矩，因此应有足够的强度和刚度以及较小的质量，摇臂由锻钢、可锻铸球、球墨铸铁或铝合金制造，摇臂是一个双臂杠杆，以摇臂轴为支点，两臂不等长，短臂端加工有螺纹孔，用来拧入气门间隙调整螺钉，长臂端加工成圆弧面，是推动气门的工作面。

公开号为CN212105990U的专利文件公开了一种耐磨损的汽车摇臂，包括设有摇臂轴孔和滑轮的摇臂本体，摇臂本体的右侧设有传动组件，传动组件包括内部固定连接有镶块的沉孔、内部设置有橡胶缓冲块的减震腔、内部设置有顶块的缓冲腔中、内部设置有顶杆的贯穿孔中、摇臂轴孔中水平滑动设有耐磨轴套，耐磨轴套与摇臂轴孔之间设有耐磨组件。

上述专利不便对摇臂初始状态进行及时恢复，轴套不易拆卸，且摇臂减震效果不佳。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐磨损的汽车摇臂，解决了现有的耐磨损的汽车摇臂不便对摇臂初始状态及时恢复、轴套不易拆卸、摇臂减震效果不佳的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种耐磨损的汽车摇臂，包括轴筒，所述轴筒左右两侧均固定连接有摇臂，左侧所述摇臂下端面滑动连接有铰接块，所述铰接块内部通过第一销轴转动连接有连接板，所述连接板下端面固定连接有圆盘，所述圆盘下端面固定连接有第一压簧，右侧所述摇臂下端面固定连接有转动座，所述转动座下端内部通过第二销轴转动连接有矩形块，所述矩形块下端面滑动连接有滑板，所述滑板下端面中部固定连接有弹性块，所述弹性块下端面固定连接有气门。

优选的，所述轴筒内腔均匀设有方形槽，所述方形槽内腔壁滑动连接有轴套，所述轴套前端面四周均固定连接有螺纹块，所述螺纹块通过螺栓固定连接有所述轴筒。

优选的，所述圆盘左右两侧均固定连接有连接块，所述连接块内腔滑动连接有滑杆，所述滑杆下端面固定连接有气缸盖。

优选的，所述气门外部套设有第二压簧，所述第二压簧上端面固定连接有所述弹性块，所述第二压簧下端固定连接有所述气缸盖。

优选的，所述轴套采用陶瓷材料。

优选的，所述第一压簧和第二压簧均采用不锈钢材质。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种耐磨损的汽车摇臂。具备以下有益效果：

(1)、该耐磨损的汽车摇臂，通过轴筒内腔均匀设有方形槽，方形槽内腔壁滑动连接有轴套，轴套前端面四周均固定连接有螺纹块，螺纹块通过螺栓固定连接有轴筒，将轴套插入方形槽内，拧紧螺栓完成固定，需要拆卸时，再拧动螺栓将轴套取下，从而更方便的对轴套进行安装与拆卸。通过圆盘左右两侧均固定连接有连接块，连接块内腔滑动连接有滑杆，滑杆下端面固定连接有气缸盖，当凸轮下压右侧摇臂时，第一压簧被向上拉伸，第一压簧产生反作用力，当凸轮不再挤压右侧摇臂时，第一压簧复原，使摇臂恢复初始位置，从而更方便的将摇臂恢复初始状态。