[实用新型]一种管梁成型校直装置有效
| 申请号: | 202121756938.8 | 申请日: | 2021-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN215918701U | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
| 发明(设计)人: | 刘海龙 | 申请(专利权)人: | 凌云西南工业有限公司 |
| 主分类号: | B21D3/02 | 分类号: | B21D3/02 |
| 代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 王攀 |
| 地址: | 400000 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 成型 装置 | ||
本实用新型公开了校直装置领域内的一种管梁成型校直装置,包括底座,底座上转动连接有横向旋转机构,横向旋转机构上连接有横向平移机构,横向平移机构上连接有两个并排的立柱,两个立柱的顶端之间连接有竖向平移机构,两个立柱之间连接有基座,基座上连接有竖向旋转机构,竖向旋转机构上连接有安装机构,安装机构上转动连接有四个呈十字分布的校直辊轮,基座、竖向旋转机构、安装机构上设有同轴的通孔,四个校直辊轮围合在通孔外侧。本实用新型可解决现有管梁校直装置校正方向少,不可实现扭曲校正,无法保证产品直线度的问题。
技术领域
本实用新型涉及校直装置领域,具体涉及一种管梁成型校直装置。
背景技术
现有的部分汽车A柱产品为了满足轻量化需求采用中空结构,因其结构三维弯曲较多,多采用辊制成型,将金属板带原料用成型辊组辊压成开口管梁,然后经初步矫直后进行焊接封口形成管梁,焊接后的管梁再进行校直处理修正直线度,然后进行检测、切断,再经过辊弯形成三维的管梁。现有技术中对管梁进行校直的装置仅能进行横向、竖向等常规方向的校正,校正方向少,尤其不可实现产品的扭曲校正,产品直线度得不到可靠的保证,影响后续成型产品的质量。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种管梁成型校直装置,以解决现有管梁校直装置校正方向少,不可实现扭曲校正,无法保证产品直线度的问题。
为达到上述目的,本实用新型的基础技术方案如下:一种管梁成型校直装置,包括底座,底座上转动连接有横向旋转机构,横向旋转机构上连接有横向平移机构,横向平移机构上连接有两个并排的立柱,两个立柱的顶端之间连接有竖向平移机构,两个立柱之间连接有基座,基座上连接有竖向旋转机构,竖向旋转机构上连接有安装机构,安装机构上转动连接有四个呈十字分布的校直辊轮,基座、竖向旋转机构、安装机构上设有同轴的通孔,四个校直辊轮围合在通孔外侧。
本方案的原理及优点是:实际应用时,底座为支撑基础,横向旋转机构提供横向旋转调节的自由度,并作为横向平移机构的支撑基础。横向平移机构提供横向的直线调节自由度,并作为立柱及基座的支撑基础。立柱为基座提供竖向平移的支撑和导向,为竖向平移机构提供支撑。竖向平移机构作为基座沿立柱进行竖向平移的驱动结构,提供竖向平移调节的自由度。竖向旋转机构提供竖向旋转调节的自由度,并作为安装机构的支撑基础,安装机构通过四个校直辊轮对管梁进行校直处理。这样本方案能够进行横向的平移、旋转、竖向的平移和旋转多个方向的校直处理,能够对产品进行高质量的校直,加工后的产品直线度高,后续加工成型产品的质量得到可靠保证。
进一步,横向旋转机构包括转动连接在底座上的承载座,承载座外缘加工有弧形齿条,承载座外侧的底座上转动连接有与弧形齿条啮合的驱动齿轮,驱动齿轮同轴连接有驱动杆。作为优选这样通过驱动杆使得驱动齿轮动作,继而通过弧形齿条驱动承载座转动,可稳定可靠的实现横向旋转调节,且调节精度可控。
进一步,横向平移机构包括固定连接在承载座上的滑座,滑座上设有横向的滑槽,滑槽内滑动连接有滑块,立柱焊接在滑块上。作为优选这样横向旋转与横向平移结合,实现横向多角度的调节,对管梁的横向校直更全面。
进一步,滑座上设有位于滑槽端部外侧的耳板,耳板上设有螺纹孔,螺纹孔内连接有横向驱动螺栓,滑块靠近耳板的侧端设有T型槽,横向驱动螺栓的头部卡接在T型槽内,位于耳板背离滑块外侧的横向驱动螺栓上连接有横向驱动螺母。作为优选这样通过螺纹驱动滑块在滑座中移动,横向平移调节精度更高。
进一步,竖向平移机构包括顶板,顶板两端与立柱顶端螺栓连接,顶板中部设有通孔并从下至上穿设有竖向调节螺栓,竖向调节螺栓的头部与基座固定连接。作为优选这样通过竖向调节螺栓可驱动基座沿立柱竖向平移,进而稳定有效的对管梁进行竖向的校直。
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