[实用新型]多车型生产用换向小车

说明书

本实用新型涉及汽车生产设备技术领域，具体公开了多车型生产用换向小车，包括支撑座和转动连接于支撑座底面上的齿轮，支撑座上可拆卸连接有供油部，支撑座上连接有与齿轮接触的柔性吸油件，供油部与柔性吸油件之间连通有输油管。本实用新型中通过供油部对柔性吸油件供给润滑油，使得柔性吸油件能够持续不断地对齿轮提供润滑油，解决了现有技术中换向小车上的齿轮无法与现有的齿条之间形成良好润滑而实现稳定传动的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产设备技术领域，具体涉及多车型生产用换向小车。

背景技术

随着汽车行业高速发展以及激烈的市场竞争，为了满足目前急剧增加的新车型生产，各大汽车生产商对多车型共线生产有了更高的要求，在现有场地面积下，实现低成本的多车型共线生产成为汽车整车厂商的重大挑战，因此同一条生产线同时用于生产多种车型的柔性生产线迅速发展。目前比较成熟的柔性生产线主要结构包括主导轨位于主导轨的两侧的存储区，并在存储区与主导轨之间设置牵引导轨，同时在存储区内存储多种用于加工不同车型的总拼夹具，当需要加工不同车型时，利用换向小车将配对的总拼夹具牵引至主导轨处完成加工即可。

目前换向小车一般采用电机加上齿轮齿条的结构完成牵引动作，使用时，电机是固定于换向小车上，齿轮转动连接于换向小车上且与电机固接，而齿条是固接于牵引导轨上，且齿轮与齿条啮合，由于总拼夹具的整体尺寸较大，其长度可达到数米，因此为了满足传送要求，会将齿条的长度设置的十分长，虽然齿轮与齿条的啮合能够满足传送需求，但是正是由于齿条长度十分长，当齿轮在与齿条啮合时，随着齿轮与齿条不同齿的啮合，齿轮上的润滑油部分传递至齿条上，造成齿轮上润滑油耗损十分严重，而目前的换向小车无法对齿轮及时补充润滑油，使得齿轮磨损严重而影响换向小车的稳定传动。

实用新型内容

本实用新型意在提供多车型生产用换向小车，以解决现有技术中换向小车上的齿轮无法与现有的齿条之间形成良好润滑而实现稳定传动的问题。

为达到上述目的，本实用新型的基础技术方案如下：

多车型生产用换向小车，包括支撑座和转动连接于支撑座底面上的齿轮，支撑座上可拆卸连接有供油部，支撑座上连接有与齿轮接触的柔性吸油件，供油部与柔性吸油件之间连通有输油管。

本方案的原理是：供油部内存储有用于起润滑作用的润滑油，当换向小车对现有技术中的总拼夹具进行牵引时，齿轮相对于支撑座发生转动，使得齿轮与现有技术中的齿条啮合而实现对换向小车的驱动，同时供油部中的润滑油经过输油管流至柔性吸油件中，柔性吸油件用于对润滑油起到吸附作用而防止润滑油自动由柔性吸油件中流失，从而使润滑油保持在柔性吸油件内，当齿轮相对于支撑座发生转动时，齿轮与柔性吸油件发生接触而使柔性吸油件中的润滑油粘附到齿轮上。

本方案的有益效果在于：本申请中通过设置柔性吸油件和供油部，使得柔性吸油件可以持续稳定地对齿轮提供润滑油，以使齿轮与齿条之间有充足的润滑油而形成良好的润滑，能够实现换向小车的稳定传动。

进一步，所述柔性吸油件上开有弧形面，所述齿轮的齿顶圆与弧形面相接触。

作为优选，本方案中通过在柔性吸油件上设置弧形面，当齿轮转动时能够与柔性吸油件发生更加充分的接触，从而使得柔性吸油件中的润滑油传递至齿轮上，以使齿轮获得足够的润滑油。

进一步，所述支撑座上固定连接有位于齿轮和柔性吸油件下方的承接板，所述承接板的顶面上开有承接槽。

作为优选，本方案中，利用承接槽对齿轮以及柔性吸油件上可能下落的润滑油进行承接，从而减少润滑油的浪费，降低润滑成本。

进一步，所述柔性吸油件活动连接于承接板上。