[实用新型]一种高原环境用大功率柴油机冷却系统加水口盖

说明书

本实用新型公开了一种高原环境用大功率柴油机冷却系统加水口盖，包括：盖体为中空结构，盖体的一端为开口端，另一端为密封端，密封端设置有多个第一气孔，盖体的侧面设置有第二气孔，盖体内部设置有止动台阶；空气阀调整底座可拆卸的设置在开口端；空气阀体包括顶面、隔板、第一底面、第二底面和外圈；至少一个第四气孔可开合的设置在隔板上；空气阀弹簧设置在空气阀体和空气阀调整底座之间；蒸汽阀包括中心杆、蒸汽阀调整螺帽和阀门；蒸汽阀弹簧设置在所述蒸汽阀螺帽和空气阀体之间。本实用新型当冷却系统压力低于限定压力后，外界空气打开第四气孔及空气阀，进入冷却系统；当冷却液泄漏时，第四气孔关闭，在空气阀内形成密闭空腔，避免了冷却液散失。

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，更具体的是，本实用新型涉及一种高原环境用大功率柴油机冷却系统加水口盖。

背景技术

车辆在高原多风沙地区使用时，当冷却系统压力低于限定压力后，外界空气打开空气阀，进入冷却系统；当外界空气含尘量高时，空气中的灰尘会逐渐沉积在空气阀与加水口盖体密封面之间，导致密封不严；当发动机使用中由于冷却液升温变为气态导致冷却系统压力升高但不足以打开蒸汽阀时，水汽会从空气阀密封面泄漏，导致冷却液散失，发动机散热性能恶化，出现热损伤故障。

实用新型内容

基于上述技术问题，本实用新型的目的是设计开发了一种高原环境用大功率柴油机冷却系统加水口盖，通过向内设置的隔板气孔与空气阀的结合、蒸汽阀与空气阀的结合，既能保持冷却系统的内部压力，又能避免冷却液的流失。

本实用新型提供的技术方案为：

一种高原环境用大功率柴油机冷却系统加水口盖，包括：

盖体，其为中空结构，所述盖体的一端为开口端，另一端为密封端，所述密封端设置有多个第一气孔，所述盖体的侧面设置有第二气孔，所述盖体内部设置有止动台阶；

空气阀调整底座，其可拆卸的设置在所述开口端；

空气阀体，其包括顶面、隔板、第一底面、第二底面和外圈；

其中，所述隔板与所述第一底面和外圈形成半圆形凹槽，所述第一底面上设置有多个第三气孔，所述顶面与所述第二底面间隔平行设置在所述隔板的两端，且所述第二底面与所述止动台阶可滑动的卡合，所述外圈和顶面与所述盖体相接触；

至少一个第四气孔，其可开合的设置在所述隔板上；

空气阀弹簧，其设置在所述空气阀体和空气阀调整底座之间；

蒸汽阀，其包括中心杆、蒸汽阀调整螺帽和阀门；

其中，所述中心杆的一端可滑动的穿过所述隔板和密封端，所述蒸汽阀调整螺帽设置在所述中心杆的另一端，所述阀门为半圆形结构且与所述中心杆垂直设置，所述阀门设置在所述半圆形凹槽中，所述阀门的半径大于所述第三气孔到空气阀体中心的距离；

蒸汽阀弹簧，其设置在所述蒸汽阀螺帽和空气阀体之间。

优选的是，所述盖体包括第一内壁和第二内壁，所述第一内壁的内径大于所述第二内壁的内径，所述第一内壁和第二内壁之间为止动台阶，所述外圈的半径和顶面的半径均与所述第二内壁的内径相同，所述第二底面的半径与所述第一内壁的半径相同。

优选的是，所述多个第一气孔均设置在所述密封端的中心线一侧。

优选的是，所述第二底面的半径大于所述顶面的半径。

优选的是，所述多个第三气孔和所述多个第一气孔垂直设置。

优选的是，还包括：

至少一个气孔阀门，其一一对应的设置在所述第四气孔上，且所述至少一个气孔阀门设置在所述顶面与所述第二底面之间；

弹簧，其设置在所述气孔阀门和第四气孔之间。