[实用新型]一种汽车紧固件

说明书

本实用新型涉及汽车紧固件领域，公开了一种汽车紧固件。包括：螺头，与螺头一体成型的螺杆，开设于螺头端部的十字旋拧槽，开设于十字旋拧槽底部的凹槽，开设于螺头内且位于凹槽处的容纳槽，设于凹槽内且与螺头和螺杆螺纹连接的锁紧螺柱，套设于锁紧螺柱位于容纳槽内的压板，设于容纳槽且抵靠于压板底部的第一弹簧，对称设于压板两端的连接杆，设于连接杆上的压块。开设于螺杆内的滑槽，设于滑槽内与锁紧螺柱配合的抵块，对称设于抵块上的凸块，以及设于螺杆内且抵靠于凸块的第二弹簧。通过上述设置，有效地使紧固件抵紧于被固定物体，进而提高了紧固件的紧固性能，避免了紧固件出现松动的情形。

技术领域

本实用新型涉及汽车紧固件领域，特别涉及一种汽车紧固件。

背景技术

紧固件是作紧固连接用的机械零件，紧固件的使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具和液压等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工和仪表等物品上，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件，紧固件的特点是品种规格繁多，且性能用途各异。然而，现有的汽车用紧固件，结构比较单一，紧固性能一般，易使其出现松动的情形，达不到防松的效果。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车紧固件，通过锁紧螺柱、压板、第一弹簧、连接杆、压块、抵块、凸块和第二弹簧的设置，有效地使紧固件抵紧于被固定物体，进而提高了紧固件的紧固性能，避免了紧固件出现松动的情形。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车紧固件，包括：

螺头，与所述螺头一体成型的螺杆；

开设于所述螺头端部的十字旋拧槽，开设于所述十字旋拧槽底部的凹槽，开设于所述螺头内且位于所述凹槽处的容纳槽，设于所述凹槽内且与所述螺头和螺杆螺纹连接的锁紧螺柱，套设于所述锁紧螺柱位于所述容纳槽内的压板，设于所述容纳槽且抵靠于所述压板底部的第一弹簧，对称设于所述压板两端的连接杆，设于所述连接杆上的压块；

开设于所述螺杆内的滑槽，设于所述滑槽内与所述锁紧螺柱配合的抵块，对称设于所述抵块上的凸块，以及设于所述螺杆内且抵靠于所述凸块的第二弹簧。

实现上述技术方案，在使用时，先通过工具旋拧螺头上的十字旋拧槽，使螺杆伸入被固定物体内，然后，再旋拧锁紧螺柱，使压板向被固定物体的方向移动，第一弹簧呈收缩状态，并带动连接杆同步移动，使压块延伸出螺头外且抵紧于被固定物体上，使紧固件达到防松效果。同时，在旋拧锁紧螺柱时，锁紧螺柱的一端抵靠于抵块上，使抵块的一端伸出螺杆外，第二弹簧呈收缩状态，进一步使紧固件紧固于被固定物体上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述螺头处朝向被紧固物体的一面设有摩擦凸起，所述螺杆的外侧面设有外螺纹。

实现上述技术方案，在螺杆旋入被固定物体内，螺头处的摩擦凸起与被固定物体接触，增加了摩擦力，提高了紧固件的紧固性能。

作为本实用新型的一种优选方案，所述压块上设有防滑凸起。

实现上述技术方案，通过防滑凸起的设置，进一步地提高了螺头处的紧固性能。

作为本实用新型的一种优选方案，所述锁紧螺柱的一端延伸至所述滑槽内，其一端设有倒角边。

作为本实用新型的一种优选方案，所述抵块朝内的一端呈楔边结构设置且与所述锁紧螺柱的倒角边进行抵触配合。

实现上述技术方案，通过上述锁紧螺柱向下运动时，由锁紧螺柱的倒角边抵在抵块的楔边上，使抵块的一端进行运动，抵紧于被固定物体上。