[实用新型]一种电动车卡式鞍座有效
申请号: | 202121748215.3 | 申请日: | 2021-07-29 |
公开(公告)号: | CN215851602U | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 崔顺利;王庆伟;陈会敏 | 申请(专利权)人: | 江苏鼎彭电动车有限公司 |
主分类号: | B62J1/08 | 分类号: | B62J1/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221700 江苏省徐州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 卡式 | ||
本实用新型公开一种电动车卡式鞍座,安装管,其一端套接滑动在座管上;升降组件,包括安装在安装管外壁的安装壳,所述安装壳外壁设置有摇杆,所述摇杆的一端延伸到安装管内,且所述摇杆的一端安装有第一伞齿轮,所述第一伞齿轮外壁啮合连接第二伞齿轮,所述第二伞齿轮底部中间部位连接有转动杆,所述转动杆转动连接在安装管的内壁上,所述第二伞齿轮顶部安装有螺纹杆,所述螺纹杆另一端连接在座管的内部,本实用新型通过转动摇杆带动第一伞齿轮转动和第二伞齿轮转动,螺纹杆的一端螺纹连接在座管的内部使得座管螺纹上下移动,通过滑块插接在限位板的滑槽内限位稳定作用,同时调节的过程中对位置限制防止角度变化,使用更加便捷。
技术领域
本实用新型涉及鞍座技术领域,具体为一种电动车卡式鞍座。
背景技术
当前社会对环保节能议题日益重视,环保节能的产品已越来越重要。电动车作为绿色节能减排的交通工具,目前在大众出行方面已扮演越来越重要的角色。电动车作为日常交通工具已被消费者广泛的使用。市场需求量已很大,很多成车厂在追求质量的同时也在想办法提高工作效率。以满足日益增大的市场需求量。
在现有的电动车鞍座在座管上调节时,通过鞍座底部的安装管插进座管内,在需要对鞍座的高度调节时,需要将鞍座和鞍座管向上拉出,在拉的过程中比较吃力同时也不能拉动到想要的高度,在拉动过程中还可能会将鞍座与座管的角度拉偏,还需要再次将鞍座转正,调节起来相当的麻烦。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一 些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于上述和/或现有电动车卡式鞍座中存在的问题,提出了本实用新型。
因此,本实用新型的目的是提供一种电动车卡式鞍座,通过转动摇杆就可以对鞍座本体升降上下移动的调节,同时调节的过程中对位置限制防止角度变化,使用更加便捷。
为解决上述技术问题,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供了如下技术方案:
一种电动车卡式鞍座,其包括:
鞍座本体,其底部中间部位设置有座管;
安装管,其一端套接滑动在座管上;
升降组件,包括安装在安装管外壁的安装壳,所述安装壳外壁设置有摇杆,所述摇杆的一端延伸到安装管内,且所述摇杆的一端安装有第一伞齿轮,所述第一伞齿轮外壁啮合连接第二伞齿轮,所述第二伞齿轮底部中间部位连接有转动杆,所述转动杆转动连接在安装管的内壁上,所述第二伞齿轮顶部安装有螺纹杆,所述螺纹杆另一端连接在座管的内部。
作为本实用新型所述的一种电动车卡式鞍座的一种优选方案,其中,所述座管外壁设置有刻度尺,所述刻度尺的数值上端为零。
作为本实用新型所述的一种电动车卡式鞍座的一种优选方案,其中,所述安装管外壁开设有出口,所述限位板外壁开设有与出口大小相同的滑槽,所述座管外壁设置有两个对称的滑块,所述滑块一端通过出口插接到滑槽的内部。
作为本实用新型所述的一种电动车卡式鞍座的一种优选方案,其中,所述螺纹杆与座管连接处设置有与之相匹配的螺纹槽。
作为本实用新型所述的一种电动车卡式鞍座的一种优选方案,其中,所述安装管内壁底部中间部位设置有转动槽,所述转动杆的一端插接在转动槽内。
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