[实用新型]拱部预制管片成组拼装结构

说明书

本实用新型公开了一种拱部预制管片成组拼装结构，拱部预制管片呈弧形，拱部预制管片的两端底部设置有半球形凸起，拱部预制管片内预埋有倾斜的螺纹套管，拱部预制管片的内壁上设置有螺栓沉台，每片拱部预制管片的螺栓沉台内装有螺栓，螺栓的前端与上一片拱部预制管片中预埋的螺纹套管紧固在一起实现预紧，从而实现相邻两片拱部预制管片的预紧拼装。应用于隧道拼装式衬砌施工中，保证拱部预制管片施工安全稳定，并能与现浇边墙实现精准搭接。

技术领域

本实用新型属于隧道混凝土衬砌施工技术领域，具体涉及一种拱部预制管片成组拼装结构，专用于装配式衬砌结构。

背景技术

隧道二衬传统施工工艺采用全环钢筋绑扎，再结合全液压衬砌台车，通过向顶部垂直灌注孔逐孔注入混凝土的方式进行全环二衬混凝土浇筑。矿山法隧道采用系列控制欠挖、分窗入模、集中振捣、带模注浆等设备改装及工艺、工法提升措施，衬砌质量有较大改善，但隧道拱部衬砌强度不足、厚度不足、不密实、背后脱空等质量缺陷问题依然十分突出。近几年通过各种检测手段发现，已铺轨完成或开通运营的铁路隧道均不同程度存在上述质量缺陷，其中拱部质量问题最为突出，运营过程中存在掉块等安全隐患，对运营安全造成很大影响，需对其缺陷进行治理。由于部分隧道已铺轨或运营，后期整治耗费大量人力、财力和时间，其整治工作量及难度巨大，且难以达到原设计标准和使用功能。

为了解决二衬背后拱部脱空的现象，项目组提出了将隧道二衬分为左右两侧的边墙和隧道拱顶，采用先现浇边墙，再将隧道外预制好的拱顶管片运进隧道内，置于现浇边墙上进行拼装从而完成二衬施工。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种拱部预制管片成组拼装结构，应用于隧道拼装式衬砌施工中，保证拱部预制管片施工安全稳定，并能与现浇边墙实现精准搭接。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种拱部预制管片成组拼装结构，拱部预制管片呈弧形，拱部预制管片的两端底部设置有半球形凸起，拱部预制管片内预埋有倾斜的螺纹套管，拱部预制管片的内壁上设置有螺栓沉台，每片拱部预制管片的螺栓沉台内装有螺栓，螺栓的前端与上一片拱部预制管片中预埋的螺纹套管紧固在一起实现预紧，从而实现相邻两片拱部预制管片的预紧拼装。

作为上述方案的优选，所述拱部预制管片的左右两侧分别设置有吊装孔，所述吊装孔为纵向通孔。

进一步优选为，所述拱部预制管片的弦长至少应覆盖隧道行车宽度。

进一步优选为，所述拱部预制管片的钢筋笼的左右两端头位置处设置有加强配筋，以增加半球形凸起位置处的强度。接头处受力复杂且施工过程易发生碰撞，对接头处拱部预制块增设加强配筋，以增强拼接位置处的强度。

进一步优选为，所述拱部预制管片上，至少设置有两个外壁未穿透的径向注浆孔，拱部预制管片的两端各有一个纵缝注浆孔从拱部预制管片内壁逐渐向下倾斜延伸至端头。拱部预制管片的径向注浆孔未穿透，在进行拱顶回填时避免出现混凝土从径向注浆孔溢出的现象，同时预留的径向注浆孔又能通过电钻快速打通进行径向注浆，径向注浆完成后通过堵孔塞进行封堵，方便快捷。

本实用新型的有益效果：

(1)拱部预制管片采用半球形凸起与边墙进行拼装，能有效降低工作应力，有效减缓磨损，减少出现部件弯曲、裂缝、断裂的负面情况。

(2)管片拼装时，通过螺栓打入该片的螺栓沉台内，使螺栓的前端与上一片中预埋的螺纹套管紧固在一起实现预紧，以确保每片拱部预制管片的安装位置与设计位置一致。

附图说明

图1为边墙与拱部预制管片拼装后的示意图。

图2为拱部预制管片之间通过螺栓和螺纹套管实现预紧的状态。

图3为边墙与拱部预制管片采用半球形拼接的示意图。

图4为拱部预制管片钢筋笼端头示意图。