[实用新型]一种车用模块化电池框

说明书

本实用新型公开了一种车用模块化电池框，包括支架，支架内设有安装腔，安装腔的深度由左至右呈递增状，安装腔用于固定供电模块，支架的前后侧面及底面上均设有用于固定附件的连接部，支架的顶部设有护盖，护盖用于保护供电模块；本实用新型可以根据布置及功能需求进行各种组合布置,兼容性强；根据不同车型布置要求，可以选用不同的方式组合，延展出很多种类的匹配组合；本实用新型大大提高了用户的选择性和工程师开发设计的灵活性，满足了模块化、集成化、适用于各种布置车型的要求，附件可在支架的三个面上任意安装，拓展了附件安装空间，并实现了通用性。

技术领域

本实用新型属于商用车电池框领域，尤其是一种车用模块化电池框。

背景技术

现阶段电池包的品种繁多，通用性差，集成化程度低，即不利于零部件批量化生产，同时可拓展布置方案少，电瓶框附件组合选择性少，商用车多变的布局特性受到限制。基于以上原因，特开发出一种新型蓄电池框，满足不同情况下的使用要求。

发明内容

本实用新型提供了一种车用模块化电池框，解决现有电瓶框存在通用性差、集成化程度低、拓展空间有限的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种车用模块化电池框，其特征在于：包括支架，支架内设有安装腔，安装腔的深度由左至右呈递增状，安装腔用于固定供电模块，支架的前后侧面及底面上均设有用于固定附件的连接部，支架的顶部设有护盖，护盖用于保护供电模块。

对上述技术方案进一步地限定，所述支架由左挡板、右挡板、前侧板、后侧板、底板组成，左挡板上设有开关座，右挡板上设有第一散热窗口，右挡板的外表面上分布有多个第一螺杆，第一螺杆用于连接车辆底盘，前侧板的高度由左至右呈递增状，前侧板上设有多个第二散热窗口及开关孔，后侧板的结构与前侧板相同，底板上设有多个第三散热窗口。

对上述技术方案进一步地限定，所述供电模块由电瓶、电路保护模块、附件接线盒、三个电源总开关，电瓶固定在安装腔内，电路保护模块和附件接线盒固定在电瓶的壳体上，三个电源总开关分别固定在左挡板开关座上及前后侧板的开关孔内。

对上述技术方案进一步地限定，所述电瓶通过压条、拉杆、螺母固定在支架内。

对上述技术方案进一步地限定，所述电路保护模块由保险盒和预热继电器组成。

对上述技术方案进一步地限定，所述支架前后侧面上的连接部为螺栓孔，螺栓孔在前侧板和后侧板上呈分布状设置。

对上述技术方案进一步地限定，所述底面上的连接部为第二螺杆，第二螺杆在底板的底面上呈分布状设置。

对上述技术方案进一步地限定，所述附件为干燥器、储气筒总成、ECU总成；干燥器通过螺栓固定在前侧板或后侧板上；所述储气筒或ECU总成通过底板上的第二螺杆及螺母固定在底板上。

对上述技术方案进一步地限定，所述护盖的一端通过与支架的右挡板铰接，护盖的另一端通过箱扣与左挡板连接。

对上述技术方案进一步地限定，所述护盖由工程塑料制成。

有益效果：本实用新型可以根据布置及功能需求进行各种组合布置, 兼容性强；根据不同车型布置要求，可以选用不同的方式组合，延展出很多种类的匹配组合；本实用新型大大提高了用户的选择性和工程师开发设计的灵活性，满足了模块化、集成化、适用于各种布置车型的要求，附件可在支架的三个面上任意安装，拓展了附件安装空间，并实现了通用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的内部结构图。

图3是本实用新型的供电模块方框图。

图4是本实用新型的使用状态图。

具体实施方式