[实用新型]充电口总成及车辆

说明书

本实用新型公开了一种充电口总成及车辆，所述充电口总成包括：充电口插座本体、开关模块和充电端子连接组件；所述充电口插座本体包括正极电压引脚、负极电压引脚和上电检测引脚；所述开关模块的第一端与所述负极电压引脚电连接，所述开关模块的第二端通过所述充电端子连接组件与储能单元的负极端电连接，所述开关模块的控制端与所述上电检测引脚电连接，所述开关模块用于在所述上电检测信号的驱动下导通或者关断。本实用新型实施例提供的充电口总成，通过控制设置于充电口插座本体和充电端子之间的开关模块的导通和断开，实现车辆充电口不带电的安全效果。

技术领域

本实用新型涉及电动车充电控制技术领域，尤其涉及一种充电口总成及车辆。

背景技术

近年来随着电动二轮车的普及，对电动车的续航里程的要求越来越高，车载电源的电压等级也在不断提高。

电动二轮车包括电动摩托车，其充电口的正负极与车载电源的正负极相连接。车载电源的正负极带有高压(≥48V)，虽然人们手指无法直接接触带电部件，但是可以通过金属线或者其他导体金属可能会接触到充电口正负极。充电口的正负极直接与带有高压的车载电源正负极连接，存在漏电和短路风险，引发人身安全事故。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种充电口总成及车辆，以实现车辆充电口与车载电源之间的电气隔离，达到充电口断电保护的技术效果。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种充电口总成，包括：充电口插座本体、开关模块和充电端子连接组件；

所述充电口插座本体包括正极电压引脚、负极电压引脚和上电检测引脚，所述正极电压引脚用于连接外部充电器的充电电压正极端，所述负极电压引脚用于连接所述外部充电器的充电电压负极端，所述上电检测引脚用于接收所述外部充电器发送的上电检测信号；

所述正极电压引脚通过所述充电端子连接组件与储能单元的正极端电连接；

所述开关模块的第一端与所述负极电压引脚电连接，所述开关模块的第二端通过所述充电端子连接组件与储能单元的负极端电连接，所述开关模块的控制端与所述上电检测引脚电连接，所述开关模块用于在所述上电检测信号的驱动下导通或者关断。

可选的，所述充电端子连接组件包括：正极充电端子连接插件和负极充电端子连接插件，所述正极充电端子连接插件与所述负极充电端子连接插件电隔离；

所述正极充电端子连接插件的第一端与所述正极电压引脚电连接，所述正极充电端子连接插件的第二端与所述储能单元的正极端电连接；

所述负极充电端子连接插件的第一端与所述开关模块的第二端电连接，所述负极充电端子连接插件的第二端与所述储能单元的负极端电连接。

可选的，所述的充电口总成还包括：通讯信号连接组件，所述通讯信号连接组件通过第一线束与所述充电口插座本体的通讯信号引脚及所述上电检测引脚电连接，所述通讯信号连接组件用于接收所述外部充电器发送的上电检测信号及通讯信号，并将所述上电检测信号及通讯信号传输至中控器。

可选的，所述开关模块包括：壳体，及设置于所述壳体内的电路板和开关组件，所述开关组件与所述电路板电连接。

可选的，所述开关模块还包括：储能散热单元，所述储能散热单元设置于所述电路板和/或所述开关组件周围，所述储能散热单元用于对所述开关组件吸收或者释放热量。

可选的，所述开关组件包括：开关管，所述开关管的第一端与所述负极电压引脚电连接，所述开关管的第二端通过所述充电端子连接组件与所述储能单元的负极端电连接，所述开关管的控制端与所述上电检测引脚电连接，所述开关管用于在所述上电检测信号的驱动下导通或者关断。

可选的，所述开关组件还包括：分压电路和稳压电路；