[实用新型]一种低压油轨分配管

说明书

本实用新型提供了一种低压油轨分配管，包括本体，所述本体设有一个以上翻孔，翻孔的翻边部向本体内部延伸。本实用新型解决现有技术所存在如何提高低压油轨分配管与EV座底部之间的密封性成为需要解决的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机的部件，尤其涉及一种低压油轨分配管。

背景技术

分配管主要储存燃油，与EV座(喷油座)连接，将燃油分到四个喷油嘴。汽油从油箱出来以后，经过油泵将油压提高，然后经过油管进入油轨(即低压油轨分配管)，再通过喷油嘴喷入发动机缸内。由于汽油燃油燃烧需要达到一定的雾化效果，所以分配管内必须达到一定的压力，分配管与EV座底部需要完全密封，但现有的低压油轨只有常规密封区域，且常规密封区域较小，低压油轨分配管与EV座底部之间的密封性能较差，如何提高低压油轨分配管与EV座底部之间的密封性成为需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低压油轨分配管，主要解决上述现有技术所存在的如何提高低压油轨分配管与EV座底部之间的密封性成为需要解决的问题。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种低压油轨分配管，包括本体，其特征在于：所述本体设有一个以上翻孔，翻孔的翻边部向本体内部延伸。

进一步，所述翻孔的翻边部同本体垂直。

进一步，所述翻孔的翻边部高度不低于2mm,翻孔口部R角半径小于1.2mm。

进一步，所述翻孔为中心孔。

鉴于上述技术特征，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中通过低压油轨分配管的翻孔结构，实现增设一个“增加密封区域”，以此来增加低压油轨分配管同EV座之间的密封区域，提高两者之间的密封性能；另外也能降低对EV座底部平面度及低压油轨分配管孔口部 (即翻孔的孔口部，用于同喷油座底部密封连接的区域)平面度要求，降低燃油泄漏风险。

附图说明

图1是实施例1中一种低压油轨分配管的俯视图。

图2是图1中A-A的剖视图。

图3是实施例1中一种低压油轨分配管和喷油座之间连接的结构示意图。

图中：1为本体；1-1为本体外壁；2为本体上的翻孔；2-1为翻孔的翻边部；2-2为翻孔口部R角；3为喷油座；3-1为喷油座底部；3-2为喷油座的外翻孔；4为常规密封区域；5为增加密封区域。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

参见图1至图3，具体实施例1，本实施例1提供了一种低压油轨分配管，包括本体1，其特征在于：所述本体1设有一个以上翻孔2，翻孔2的翻边部2-1向本体1内部延伸。本实施例1中本体1设有四个翻孔2

优选地，所述翻孔2的翻边部2-1同本体1垂直。翻孔2的翻边部2-1用于同喷油座3(即EV座)密封连接，即喷油座底部3-1向外延伸的翻孔3-2 的外侧壁同低压油轨分配管中翻孔2的翻边部2-1内侧壁之间密封连接，形成增加密封区域5，喷油座底部3-1同本体外壁1-1之间密封连接为常规密封区域4，考虑到凸焊工序，采用间隙配合，EV座与分配管之间(即包含增加密封区域5和常规密封区域4)优选采用铜胶钎焊，优选装配间隙小于0.1mm，确保密封性。通过在常规密封区域4基础上，增设增加密封区域5，扩大EV 座与分配管之间的密封区域，提高汽车发动机供油系统密封性及质量。