[实用新型]一种远洋运输船在航运中的压载水处理装置

说明书

本实用新型公开了一种远洋运输船在航运中的压载水处理装置，包括压载舱、灭杀装置和真空装置，压载舱的一侧从上到下固定连通有真空装置和灭杀装置，真空装置包括惰性气体存储罐、惰性气体发生器、第一电子阀门和第一输送软管，惰性气体存储罐的一侧固定连通有第一输送软管，第一输送软管的一端与压载舱一侧的顶部固定连通，本实用新型一种远洋运输船在航运中的压载水处理装置，该处理装置完全无运动部件，压载舱内气体含氧量低至2%，无需改动原有压载水管路，无需改变原先的压载、排载操作流程惰性中的二氧化碳溶于水中，生产了微酸性环境，结合超声波效应，无论是微小的厌氧菌还是较大的微生物，都能很好地灭杀。

技术领域

本实用新型涉及压载水处理装置技术领域，具体为一种远洋运输船在航运中的压载水处理装置。

背景技术

目前，船舶运输时全球物流中重要一环，国际贸易中80%以上的货物通过船舶转运，远洋船舶在注入和排放压载水时，容易引起跨海域有害水生物和病原体的入侵，为了有效地控制和防止船舶压载水排放引起的外来物种入侵船员常常通过压载水处理装置对压载水进行管理，目前常用的压载水处理装置有电催化和紫外线两种，然而，考虑到运营的周期及到成本，电催化和紫外线两种设备尺寸相对较大，维护空间要求高，改装工作量较大，施工难度大，并不是最佳的压载水处理装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种远洋运输船在航运中的压载水处理装置，以解决上述背景技术中提出的考虑到运营的周期及到成本，电催化和紫外线两种设备尺寸相对较大，维护空间要求高，改装工作量较大，施工难度大，并不是最佳的压载水处理装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种远洋运输船在航运中的压载水处理装置，包括压载舱、灭杀装置和真空装置，所述压载舱的一侧从上到下固定连通有真空装置和灭杀装置，所述真空装置包括惰性气体存储罐、惰性气体发生器、第一电子阀门和第一输送软管，所述惰性气体存储罐的一侧固定连通有第一输送软管，所述第一输送软管的一端与压载舱一侧的顶部固定连通，所述第一输送软管的中部固定安装有第一电子阀门，所述惰性气体存储罐的另一侧固定安装有惰性气体发生器，所述惰性气体存储罐的正面固定安装有控制面板，所述第一电子阀门和惰性气体发生器均与控制面板电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述灭杀装置包括二氧化碳存储罐、二氧化碳发生器、第二电子阀门、第二输送软管、第三输送软管和文丘里喷射器，所述二氧化碳存储罐的一侧固定连通有第二输送软管，所述第二输送软管的一端固定连通有文丘里喷射器，所述文丘里喷射器的出气口固定连通有第三输送软管，所述第二输送软管的中部固定安装有第二电子阀门，所述二氧化碳存储罐的一侧固定安装有二氧化碳发生器，所述二氧化碳发生器和第二电子阀门均与控制面板电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第三输送软管的一端与压载舱一侧的底部固定连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压载舱另一侧的底部固定连通有排水管，所述排水管的一端固定连通有压载泵，所述排水管的中部固定安装有第三电子阀门，所述第三电子阀门和压载泵均与控制面板电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压载舱另一侧的顶部固定连通有排气管，所述排气管的中部固定安装有第四电子阀门，所述第四电子阀门与控制面板电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该处理装置完全无运动部件，压载舱内气体含氧量低至2%，无需改动原有压载水管路，无需改变原先的压载、排载操作流程惰性中的二氧化碳溶于水中，生产了微酸性环境，结合超声波效应，无论是微小的厌氧菌还是较大的微生物，都能很好地灭杀。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型灭杀装置的结构示意图；

图3为本实用新型真空装置的结构示意图。