[实用新型]一种汽车电动窗开关有效

专利信息
申请号: 202121738268.7 申请日: 2021-07-28
公开(公告)号: CN215342400U 公开(公告)日: 2021-12-28
发明(设计)人: 仇华波 申请(专利权)人: 宁波张翔模具塑料有限公司
主分类号: H01H21/12 分类号: H01H21/12;H01H21/22;H01H21/02
代理公司: 浙江中桓联合知识产权代理有限公司 33255 代理人: 朱萍
地址: 315800 浙江省宁波市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 电动窗 开关
【说明书】:

实用新型属于汽车配件技术领域,提供了一种汽车电动窗开关,包括:壳体,所述壳体具有底座及设置于底座上的按钮台,其特征在于,所述按钮台两侧上设置有嵌块,所述嵌块的中心处开设有嵌孔,所述嵌孔与外部设置的启闭按钮活动连接,所述嵌块上切削设置有斜切面,所述斜切面位于所述嵌孔上方,所述按钮台两侧上设置有第一卡接部,所述底座上设置有若干个固定块,每个所述固定块均匀设置于所述按钮台周围。与现有技术相比,本实用新型的优点在于该启闭按钮的连接部可以通过斜切面卡入至嵌块中心处的嵌孔中进行旋转按动,通过第一卡接部及固定块等部件将启闭按钮与底座牢牢紧固,防止受到外力碰撞时启闭按钮与连接电路板松动脱离。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域,具体涉及一种汽车电动窗开关。

背景技术

随着汽车工业的快速发展,汽车配置逐步升高,电动窗几乎成为车辆的标准配置,电动窗开关作为操纵电动窗工作的核心部件,其性能好坏直接决定车辆电动窗能否顺利工作。

电动窗开关通常包括按钮、壳体及电路板,电路板设置于壳体下方,启闭按钮安装于壳体上且与电路板连接,通过按动启闭按钮来控制电动窗升降,但现有的壳体与启闭按钮连接不牢靠,车门受到碰撞时,启闭按钮容易脱离壳体且与电路板连接断开进而影响电动窗升降。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,而提供一种连接牢固,方便按动的汽车电动窗开关。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:提出一种汽车电动窗开关,包括:壳体,所述壳体具有底座及设置于底座上的按钮台,其特征在于,所述按钮台两侧上设置有嵌块,所述嵌块的中心处开设有嵌孔,所述嵌孔与外部设置的启闭按钮活动连接,所述嵌块上切削设置有斜切面,所述斜切面位于所述嵌孔上方,所述按钮台两侧上设置有第一卡接部,所述底座上设置有若干个固定块,每个所述固定块均匀设置于所述按钮台周围。

在上述的一种汽车电动窗开关中,所述按钮台两侧上开设有环形槽,所述环形槽围绕于所述嵌块。

在上述的一种汽车电动窗开关中,所述按钮台上设置有卡槽。

在上述的一种汽车电动窗开关中,所述按钮台上开设有通槽,所述通槽位于所述卡槽旁。

在上述的一种汽车电动窗开关中,所述底座上设置有第二卡接部。

在上述的一种汽车电动窗开关中,所述底座上设置有连接部。

与现有技术相比,本实用新型的优点在于该启闭按钮的连接部可以通过斜切面卡入至嵌块中心处的嵌孔中进行旋转按动,通过第一卡接部及固定块等部件将启闭按钮与底座牢牢紧固,防止受到外力碰撞时启闭按钮与连接电路板松动脱离。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是本实用新型的结构示意图。

图中,1、底座;2、按钮台;3、嵌块;4、嵌孔;5、第一卡接部;6、固定块;7、环形槽;8、卡槽;9、通槽;10、第二卡接部;11、连接部; 12、第三卡接部、13、斜切面。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-图2所示,本汽车电动窗开关,包括:壳体,壳体具有底座1 及设置于底座1上的按钮台2,其特征在于,按钮台2两侧上设置有嵌块3,嵌块3的中心处开设有嵌孔4,嵌孔4与外部设置的启闭按钮活动连接,嵌块3上切削设置有斜切面13,斜切面13位于嵌孔4上方,按钮台2两侧上设置有第一卡接部5,底座1上设置有若干个固定块6,每个固定块6均匀设置于按钮台2周围。

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