[实用新型]车载电源及机动车

说明书

本实用新型公开了一种车载电源，属于电池电源技术领域，为解决现有车载电源外壳不可拆卸等问题而设计。本实用新型车载电源包括电源核心模块、控制板和散热器，还包括可拆卸连接的壳体和顶盖，壳体和顶盖围合形成用于容置电源核心模块、控制板和散热器的空间。本实用新型车载电源的可拆卸连接的壳体和顶盖形成了车载电源的外壳体，当车载电源内部的结构损坏或者失效时，可以拆开外壳体后更换内部结构，外壳体仍然可以继续使用，节能环保。还公开了一种包括该车载电源的机动车。

技术领域

本实用新型涉及电池电源技术领域，尤其涉及一种车载电源以及包括该车载电源的机动车。

背景技术

随着机动车(尤其是房车)的大量使用，车载电池的需求量大幅增加。车载电池的作用是作为机动车的行驶驱动力、机动车的启动电源或房车中的生活电源。

现有车载电池的主要缺陷包括：1、电池外壳为超声波焊接或粘接而成的整体结构，一旦电池模组发生故障，只能舍弃整个车载电池，导致外壳、散热器等零件都被浪费掉；2、现有车载电池多为铅酸电池，存在能量密度低、使用寿命短、维护频繁等缺点，用户体验差。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种外壳体可拆卸的车载电源。

本实用新型的另一个目的在于提出一种使用成本低的机动车。

为达此目的，一方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种车载电源，包括电源核心模块、控制板和散热器，还包括可拆卸连接的壳体和顶盖，所述壳体和所述顶盖围合形成用于容置所述电源核心模块、所述控制板和所述散热器的空间。

特别是，所述车载电源还包括固定压板，所述固定压板抵接在所述电源核心模块的顶面上且与所述壳体可拆卸连接。

特别是，所述固定压板上开设有压板通孔，所述壳体内部设置有与所述压板通孔相配合的压板连接螺纹孔。

特别是，所述控制板上设置有定位通孔，所述固定压板的顶面上设置有定位柱，所述定位柱穿设在所述定位通孔中。

特别是，所述壳体和所述顶盖由金属材料制成。

特别是，在所述顶盖的顶角处设置有至少一根限位柱，所述限位柱穿设在所述壳体的边角中。

特别是，在所述顶盖的四角处分别设置有四根限位柱，每根所述限位柱穿设在所述壳体的四个边角中。

特别是，所述散热器包括片状的散热主体以及设置在所述散热主体顶面上的多个翅片，所述散热器连接至所述控制板。

特别是，所述顶盖的侧壁内凹形成隐形把手，在所述隐形把手的底面上开设有顶盖连接通孔，所述壳体上设置有与所述顶盖连接通孔相配合的连接螺柱。

另一方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种机动车，包括车主体，还包括上述的车载电源，所述车载电源安装在所述车主体内。

本实用新型车载电源包括壳体和顶盖，可拆卸连接的壳体和顶盖形成了车载电源的外壳体，当车载电源内部的结构损坏或者失效时，可以拆开外壳体后更换内部结构，外壳体仍然可以继续使用，节能环保。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的车载电源的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的车载电源的爆炸图。

图中：

2、电源核心模块；3、控制板；4、散热器；5、固定压板；11、壳体；12、顶盖；31、定位通孔；51、压板通孔；52、定位柱；111、压板连接螺纹孔；112、连接螺柱；121、隐形把手；122、顶盖连接通孔；123、螺帽；124、限位柱。

具体实施方式