[实用新型]拖车控制系统和牵引车有效
| 申请号: | 202121736222.1 | 申请日: | 2021-07-28 |
| 公开(公告)号: | CN214929508U | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
| 发明(设计)人: | 龚娜娜;关忠旭;杨慧凯 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60R16/023;B60R16/03;B60Q1/26 |
| 代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
| 地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 拖车 控制系统 牵引车 | ||
1.一种拖车控制系统,设置于牵引车(200)中,所述牵引车(200)通过拖车钩与拖车(300)连接,其特征在于,包括:点火信号采集器(10)、拖车驱动控制器(11)和功率输出驱动器(12);
所述点火信号采集器(10)的信号采集端与所述牵引车(200)的点火开关(21)电连接;所述点火信号采集器(10)用于采集所述牵引车(200)的点火开关(21)的开关状态;
所述拖车驱动控制器(11)的采集信号输入端与所述点火信号采集器(10)的采集信号输出端电连接,所述拖车驱动控制器(11)的控制信号输出端与所述功率输出驱动器(12)的控制信号输入端电连接;所述拖车驱动控制器(11)用于根据所述点火开关(21)的开关状态,输出驱动控制信号;
所述功率输出驱动器(12)的电源端与所述牵引车(200)的车载电源(24)电连接,所述功率输出驱动器(12)的驱动信号输出端与所述拖车(300)中灯具(31)电连接;所述功率输出驱动器(12)用于根据所述驱动控制信号,控制向所述拖车(300)中灯具(31)提供的供电电压信号的大小,以及控制所述拖车(300)中各灯具(31)的打开或关闭。
2.根据权利要求1所述的拖车控制系统,其特征在于,还包括:拖车识别控制器(13);
所述拖车识别控制器(13)的拖车钩信号识别端与所述拖车钩的拖车钩控制器(40)连接,所述拖车识别控制器(13)的识别信号输出端与所述牵引车(200)中仪表(22)的控制端电连接;所述拖车识别控制器(13)还用于识别所述拖车钩与所述拖车(300)的连接状态,并控制所述仪表(22)显示所述拖车钩的连接状态。
3.根据权利要求2所述的拖车控制系统,其特征在于,所述拖车识别控制器(13)的灯具信号识别端与所述拖车(300)中灯具(31)电连接;所述拖车识别控制器(13)用于识别所述拖车(300)中灯具(31)的当前状态,并控制所述仪表(22)显示所述拖车(300)中灯具(31)的当前状态。
4.根据权利要求3所述的拖车控制系统,其特征在于,所述拖车识别控制器(13)通过所述牵引车(200)的车辆控制器(23)与所述牵引车(200)中仪表(22)的控制端电连接。
5.根据权利要求4所述的拖车控制系统,其特征在于,所述拖车识别控制器(13)通过总线(14)分别与所述牵引车(200)的车辆控制器(23)以及所述拖车钩控制器(40)通信连接。
6.根据权利要求5所述的拖车控制系统,其特征在于,所述总线(14)包括CAN总线和LIN总线。
7.根据权利要求3所述的拖车控制系统,其特征在于,还包括:存储器(15);
所述存储器(15)与所述拖车识别控制器(13)的识别信号输出端电连接;所述存储器(15)用于存储所述拖车钩的连接状态和/或所述拖车(300)中灯具(31)的当前状态。
8.根据权利要求2所述的拖车控制系统,其特征在于,所述点火信号采集器(10)、所述拖车驱动控制器(11)、所述功率输出驱动器(12)以及所述拖车识别控制器(13)集成于同一微处理器中。
9.根据权利要求2所述的拖车控制系统,其特征在于,还包括:电源转换器(16);
所述电源转换器(16)的供电端与所述牵引车(200)的车载电源(24)电连接,所述电源转换器(16)的电源信号输出端分别与所述点火信号采集器(10)的电源端、所述拖车驱动控制器(11)的电源端、所述功率输出驱动器(12)的电源端以及所述拖车识别控制器(13)的电源端电连接;所述电源转换器(16)用于将所述车载电源(24)的电源信号分别转换为所述点火信号采集器(10)、所述拖车驱动控制器(11)、所述功率输出驱动器(12)以及所述拖车识别控制器(13)的供电电源。
10.一种牵引车,所述牵引车(200)通过拖车钩与拖车(300)连接,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的拖车控制系统。
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