[实用新型]一种改良板簧销

说明书

本实用新型公开了一种改良板簧销，通过设置输出孔、连接螺纹、拆卸槽等结构改进了现有技术在实际使用过程中仍存在着润滑油流出速率不均匀、拆卸需要从另外一头敲出，拆卸困难的情况，使用过程中，使用外六角扳手，就可以将板簧销插入对应的孔内，当需要拆卸时，同样的，使用外六角扳手，将板簧销旋出一定的位置，露出拆卸槽后，可以用钳子或者其他工具夹住拆卸槽并将板簧销整体拔出；进一步的，设置用于传输油液的毛毡条，可以使内部的润滑油匀速的流出，避免现有结构油满时流出速度很快，导致需要经常加油的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种改良板簧销。

背景技术

当前，中国专利号：CN202020645320.3公开了一种新型板簧销，属于商用车底盘悬架技术领域，位于板簧支架和板簧衬套之间，同时所述板簧销与板簧衬套连接的端面设置有注油孔，所述板簧销下侧表面设置有平面储油槽，所述平面储油槽上设置有出油孔，所述注油孔与出油孔连通；所述板簧销上还设置有两个锁销孔，所述锁销孔关于平面储油槽对称布置。该板簧销在不影响重量及成本的条件下，能够解决现有板簧销强度和出油孔堵塞问题无法兼顾的矛盾，大大提高了板簧销的寿命及可靠性；

中国专利号：CN201520454356.2公开了一种重型卡车的板簧销，包括圆柱体结构的板簧销本体，所述板簧销本体的第一端面设有拆卸槽，所述第一端面设于所述板簧销的进油通道的入口端，且所述板簧销本体靠近所述入口端的一端设有容置空间，所述容置空间自所述第一端面沿所述板簧销本体的轴向延伸，连接于所述入口端的润滑脂喷嘴置于所述容置空间内。采用此技术方案，通过设置拆卸槽，可将拆卸器的端部置于拆卸槽内，并通过旋转拆卸器并带动板簧销旋转，使其慢慢脱出板簧衬套，以减小对板簧销拆卸时的破坏，同时，容置空间为润滑脂喷嘴提供了避让空间，使其免受磕碰，降低了失效风险；但是现有技术在实际使用过程中仍存在着润滑油流出速率不均匀、拆卸需要从另外一头敲出，拆卸困难的问题。

实用新型内容

因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种改良板簧销，其解决现有技术在实际使用过程中仍存在着润滑油流出速率不均匀、拆卸需要从另外一头敲出，拆卸困难的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种改良板簧销，其结构包括轴体、让位斜坡、连接螺纹、前端定位槽、让位横槽、后端定位槽、拆卸槽、后端凸起部、内螺栓孔、注油孔、储油槽、输出孔，所述轴体的左端设置让位斜坡，所述轴体的左部设置连接螺纹，所述轴体的连接螺纹的右侧设置前端定位槽，所述前端定位槽的右侧设置让位横槽，所述让位横槽的右侧设置后端定位槽，所述轴体的右端设置后端凸起部，所述后端凸起部的中部设置内螺栓孔，所述注油孔设于内螺栓孔的中部，所述注油孔与储油槽连接，所述储油槽的上端设置连接至让位横槽表面的输出孔。

进一步的，所述让位斜坡的宽度为1-2mm，所述让位斜坡的倾斜角度为40-60°。

进一步的，所述前端定位槽、后端定位槽均为圆形凹槽，所述前端定位槽、后端定位槽的直径为3-6mm，所述前端定位槽、后端定位槽的深度为3-6mm，所述前端定位槽的直径和深度小于或等于后端定位槽的直径和深度。

进一步的，所述让位横槽为水平结构，所述让位横槽距离轴体圆柱形表面最大距离为1-2mm。

进一步的，所述注油孔上设置橡胶材质的注油盖，所述注油盖与内螺栓孔的底面卡置。

进一步的，所述输出孔设置1-4个，所述输出孔内部设置用于传输油液的毛毡条。

进一步的，所述储油槽的容量为5-10mL。