[实用新型]一种便于更换安装的摩托车底座

说明书

本实用新型属于摩托车底座技术领域，尤其为一种便于更换安装的摩托车底座，包括摩托车车座，所述摩托车车座后表面的两侧设置有滑动限制块，所述摩托车车座前表面的内侧设置有内连接限制柱筒，所述内连接限制柱筒的一端延伸至摩托车车座的外侧设置有可伸缩连接螺栓，所述可伸缩连接螺栓的前表面设置有固定五角螺帽。在进行底座的安装和拆卸的时候，可以通过外接五角的螺杆将固定五角螺帽与可伸缩连接螺栓的外表面进行转动出来，然后按压可伸缩连接螺栓使可伸缩连接螺栓通过伸缩弹簧在内连接限制柱筒内侧进行伸缩，从而进行拆卸本装置，从而在安装和拆卸的时候不会造成螺丝的丢失和损耗，从而减少使用过程中出现的磨损和损坏。

技术领域

本实用新型属于摩托车底座技术领域，具体涉及一种便于更换安装的摩托车底座。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

一般摩托车十分重视行驶时的舒适性和操纵方便性，在进行使用摩托车的时候，为了方便人们乘坐的方便性和舒适性，需要安装车座，但是在进行安装底座的时候都是通过螺丝进行连接固定，多次安装和拆卸后容易造成底座上的螺丝丢失和损坏。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种便于更换安装的摩托车底座，解决了多次安装和拆卸后容易造成底座上的螺丝丢失和损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换安装的摩托车底座，包括摩托车车座，所述摩托车车座后表面的两侧设置有滑动限制块，所述摩托车车座前表面的内侧设置有内连接限制柱筒，所述内连接限制柱筒的一端延伸至摩托车车座的外侧设置有可伸缩连接螺栓，所述可伸缩连接螺栓的前表面设置有固定五角螺帽，所述摩托车车座的内侧设置有加强板，所述加强板的一侧设置有侧肋板，所述摩托车车座内部的两侧设置有减震装置，所述摩托车车座的上表面设置有防护软垫，所述摩托车车座内部的后侧通过连接杆设置有活动限制板，所述活动限制板的表面开设有限制连接孔，所述连接杆的表面设置有扭力弹簧。

优选的，所述防护软垫在摩托车车座的表面设置有六个，且防护软垫跟随摩托车车座的形状设置。

优选的，所述内连接限制柱筒的内侧设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端与内连接限制柱筒的内壁固定连接，所述伸缩弹簧的另一端与可伸缩连接螺栓固定连接，且可伸缩连接螺栓设置在内连接限制柱筒的内侧。

优选的，所述减震装置包括有限制滑动槽板，所述限制滑动槽板的内侧设置有支撑减震板，所述支撑减震板的底侧设置有减震器，所述减震器对称设置两对。

优选的，所述侧肋板的内侧设置有加强肋条，所述加强肋条在侧肋板的内侧设置有十二个。

优选的，所述摩托车车座内部的内壁设置有限制插板，且限制插板对称设置四个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在进行底座的安装和拆卸的时候，可以通过外接五角的螺杆将固定五角螺帽与可伸缩连接螺栓的外表面进行转动出来，然后按压可伸缩连接螺栓使可伸缩连接螺栓通过伸缩弹簧在内连接限制柱筒内侧进行伸缩，从而进行拆卸本装置，从而在安装和拆卸的时候不会造成螺丝的丢失和损耗，从而减少使用过程中出现的磨损和损坏。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的第一种立体结构图；

图2为本实用新型的第二种立体结构图；

图3为本实用新型的第三种立体结构图；