[实用新型]一种用于梁场穿拔管台车的走行机构

说明书

本实用新型提供了一种用于梁场穿拔管台车的走行机构，至少包括减速机、驱动电机和走行装置，所述走行机构还包括安装座、伸缩立柱、连接座和油缸，所述走行机构还包括安装座、伸缩立柱、连接座和油缸，其中伸缩立柱位于安装座下方并与其嵌套连接，伸缩立柱的底部与走行装置连接，并通过走行装置与减速机连接，所述走行机构通过连接座与穿拔管台车连接，本实用新型避免了穿拔管台车通过不断倒车调整距离的操作，节省时间，提高了效率，成本低廉，制作工艺简单，操作方便，并为后续拔管工作提供了良好基础。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体是一种用于梁场穿拔管台车的走行机构。

背景技术

目前在梁场中广泛使用的预制箱梁在混凝土浇筑前需要把特制的胶管穿入箱梁模板的预应力孔道中，待浇筑完成后需要将胶管拔出。梁场中使用的穿管拔管设备在很大程度上能够代替人工穿管、拔管作业，减轻劳动强度。但在拔管作业前，需要将穿拔管台车停放在离预制梁模板端部一定距离的处，然而此距离的精确度要求较高，在没有横向移动机构的条件下，只能通过不断地倒车调整才能达到满意地效果，效率低下。因此，需要研制出一种用于梁场穿拔管台车的走行机构。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于梁场穿拔管台车的走行机构，通过安装座、伸缩立柱、连接座、减速机、驱动电机、走行装置和油缸的协同作业，使得安装座内油缸的伸缩运动能够带动穿拔管台车在垂直方向上移动，通过伸缩立柱底部的走行装置与驱动电机使得穿拔管台车能够横向移动。

实现本实用新型上述目的所采用的技术方案为：

一种用于梁场穿拔管台车的走行机构，至少包括减速机、驱动电机和走行装置，其中驱动电机位于减速机上方并与其连接，所述走行机构还包括安装座、伸缩立柱、连接座和油缸，其中伸缩立柱位于安装座下方并与其嵌套连接，伸缩立柱的底部与走行装置连接，并通过走行装置与减速机连接；所述安装座为开口向下的套管结构，安装座顶部内侧设有带销孔的内立板，油缸的固定端与内立板连接，安装座侧面还设有连接法兰，连接法兰通过螺栓与连接座连接；所述伸缩立柱由位于上方的立柱和位于下方的轮箱连接而成，立柱嵌套在安装座内，轮箱上方设有耳板，油缸的活动端通过耳板与轮箱连接，轮箱的正反面均设有用于安装走行装置的圆孔，轮箱侧面设有两个以上的连接板，连接板与减速机座一端连接，减速机座另一端与减速机连接；所述走行装置包括车轮和车轮轴，车轮位于轮箱内，车轮轴穿过车轮和轮箱上的圆孔并和减速机连接；所述走行机构通过连接座与穿拔管台车连接。

所述安装座和立柱的侧面均设有用于观察油缸状态的方孔。

所述油缸的固定端与内立板上的销孔通过销轴连接。

所述伸缩立柱由轮箱与立柱焊接而成。

所述连接板通过螺栓与减速机座一端连接。

所述连接座和穿拔管台车的底盘焊接。

所述走行装置还包括轴承盖、隔套和轴端挡板，其中轴承盖和轴端挡板内均嵌设有调心滚子轴承，车轮轴的一端自轮箱正面的圆孔中伸出并与轴承盖上的调心滚子轴承连接，轴承盖通过螺栓固定在轮箱正面，车轮轴的另一端自轮箱反面的圆孔中伸出并穿过轴端挡板与减速机连接，轴端挡板通过螺栓固定在轮箱反面。

所述隔套安装在车轮轴上并位于车轮两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：1、本实用新型通过连接座与穿拔管台车焊接，在穿拔管台车正常纵向移动时，本实用新型提供的走行机构不接触地面，纵向移动结束后，横向距离需要调整时，安装座内的油缸伸缩可带动安装座与伸缩立柱的相对运动，进而带动穿拔管台车在垂直方向上的运动，使得走行装置能够接触地面，然后驱动电机驱动走行装置横向移动，上述操作流程避免了穿拔管台车通过不断倒车调整距离的操作，节省时间，提高了效率，为后续拔管工作提供了良好基础；2、本实用新型提供的走行机构成本低廉，制作工艺简单，操作方便，且不影响穿拔管台车的正常使用，值得推广使用。