[实用新型]一种基于人脸识别的智能息屏汽车A柱透视屏

说明书

本实用新型公开了一种基于人脸识别的智能息屏汽车A柱透视屏，涉及汽车盲区显示技术领域。该基于人脸识别的智能息屏汽车A柱透视屏包括A柱OLED屏和主控制器，A柱OLED屏与主控制器的第一信号输出端之间连接有像素驱动电路，A柱OLED屏与主控制器的第二信号输出端之间连接有息屏控制电路，息屏控制电路与车载电源连接，主控制器连接有左A柱盲区摄像头、右A柱盲区摄像头以及用于检测驾驶员头部偏向的人眼定位摄像头。本实用新型具备智能息屏功能，通过息屏控制电路可获取人眼定位摄像头感知到的驾驶员头部偏向信号，并根据该信号触发A柱OLED屏的熄灭和点亮，大大地降低了功耗，同时可提供高清显示画面，为汽车A柱盲区的高清显示提供支持。

技术领域

本实用新型涉及汽车盲区显示技术领域，具体涉及一种基于人脸识别的智能息屏汽车A柱透视屏。

背景技术

车辆A柱盲区和侧方盲区一直是造成交通事故的主要原因之一，由于这两个盲区处于驾驶员视线的侧前方，所以会对行车过程造成较大影响。在车辆转弯时，A柱会挡住车辆左前方或右前方盲区里的人，令驾驶员视线受阻，从而可能导致交通事故。在车辆并线时，处在车辆后视镜盲区范围内的侧方盲区会遮挡住与自身几乎并行的车辆，导致驾驶员误认为安全从而并线，造成刮蹭事故。为解决盲区显示问题，现有的一些汽车厂商开发了A柱显示屏，通过将外置摄像头采集的盲区影像回传到车内A柱显示屏，实现盲区的可视化。但目前的此类A柱显示屏功耗高，分辨率也不足，不能将盲区影像高清地显示在A柱显示屏上。

实用新型内容

为了解决上述技术存在的缺陷，本实用新型提供一种基于人脸识别的智能息屏汽车A柱透视屏。

本实用新型实现上述技术效果所采用的技术方案是：

一种基于人脸识别的智能息屏汽车A柱透视屏，包括A柱OLED屏以及与所述A柱OLED屏连接的主控制器，所述A柱OLED屏与所述主控制器的第一信号输出端之间连接有像素驱动电路，所述A柱OLED屏与所述主控制器的第二信号输出端之间连接有息屏控制电路，所述息屏控制电路与车载电源连接，所述主控制器连接有左A柱盲区摄像头、右A柱盲区摄像头以及用于检测驾驶员头部偏向的人眼定位摄像头，所述息屏控制电路包括功率场效应管Q1和触发器CD40106，所述功率场效应管Q1的源极通过二极管D4与车载电源连接，所述功率场效应管Q1的漏极与所述A柱OLED屏连接，所述功率场效应管Q1的栅极与所述触发器CD40106连接，所述触发器CD40106的1号引脚连接有第一信号端并经串联的电阻R17和电阻R14接入所述功率场效应管Q1的栅极，所述触发器CD40106的4号引脚连接在所述电阻R17和所述电阻R14之间，所述触发器CD40106的3号引脚经电阻R16连接有第二信号端，所述触发器CD40106的3号引脚与2号引脚连接，所述第一信号端连接有电容C6，所述第二信号端连接有电容C15，所述第一信号端与所述第二信号端之间连接有开关管，所述开关管与所述主控制器的第二信号输出端连接。

优选地，在上述的基于人脸识别的智能息屏汽车A柱透视屏中，所述A柱OLED包括左A柱OLED屏和右A柱OLED屏，所述左A柱OLED屏设在汽车左A柱的内侧面，所述右A柱OLED屏设在汽车右A柱的内侧面。

优选地，在上述的基于人脸识别的智能息屏汽车A柱透视屏中，所述A柱OLED从上至下依次包括透明面板层、缓冲层、透明阴极层、第一有机功能层、有机发光层、第二有机功能层、金属阳极层以及衬底层。

优选地，在上述的基于人脸识别的智能息屏汽车A柱透视屏中，所述有机发光层从上至下依次包括空穴传输层、WOLED发光层、电子传输层以及阴极缓冲层。

优选地，在上述的基于人脸识别的智能息屏汽车A柱透视屏中，所述衬底层为柔性聚酰亚胺衬底层。

优选地，在上述的基于人脸识别的智能息屏汽车A柱透视屏中，所述主控制器采用型号为S3C2440A的控制器。

优选地，在上述的基于人脸识别的智能息屏汽车A柱透视屏中，所述功率场效应管Q1采用型号为IRF4905的功率场效应管。