[实用新型]一种电梯尼龙传动轮

说明书

本实用新型涉及电梯传动技术领域，且公开了一种电梯尼龙传动轮，包括传动轮，所述传动轮的外表面开设有传动槽；所述传动轮的一侧开设有安装孔，所述传动轮的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内部开设有限位固定螺纹孔，所述安装孔的内部固定有挡环。该电梯尼龙传动轮，传动轮的一侧开设有安装孔，传动轮的两侧均开设有限位槽，安装孔内固定有挡环，安装孔内设置有轴承，轴承设置在挡环的一侧，限位槽内设置有限位环，限位环通过限位固定沉头孔和限位固定螺纹孔固定在限位槽内，限位环能够限制轴承移动，起到固定轴承的作用。

技术领域

本实用新型涉及电梯传动技术领域，具体为一种电梯尼龙传动轮。

背景技术

在电梯机械系统中，传动轮是一个不可或缺的部件。传动轮在使用中需要使用轴承来进行固定，所以轴承的安装非常重要，现有的轴承安装一般使用卡簧进行加固，因为电梯较重，所以卡簧在使用中并不保险，所以需要一种能够将轴承加固的传动轮。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电梯尼龙传动轮，解决了上述背景技术中提出的现有的电梯尼龙传动轮轴承固定方式不佳的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种电梯尼龙传动轮，包括传动轮，所述传动轮的外表面开设有传动槽；

所述传动轮的一侧开设有安装孔，所述传动轮的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内部开设有限位固定螺纹孔，所述安装孔的内部固定有挡环；

所述安装孔内设置有轴承，所述限位槽内设置有限位环，所述限位环的一侧开设有限位固定沉头孔。

进一步的，所述轴承的数量为两个，且两个所述轴承分别设置在挡环的两侧，能够减轻轴承和传动轮的压力。

进一步的，所述限位环的数量为两个，两个所述限位环分别设置在两个限位槽的内部。

进一步的，所述传动槽的数量最少为六个。

进一步的，所述轴承和挡环均与安装孔相适配。

进一步的，所述传动轮一侧的限位固定螺纹孔的数量最少为四个，单个所述限位环一侧的限位固定沉头孔的数量最少为四个，所述固定螺纹孔与限位固定沉头孔相适配，所述限位环通过杯头螺丝固定在限位槽的内部。

进一步的，所述限位环的内环和挡环的内环均与轴承的内环相适配，避免限位环和挡环对轴承起影响。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种电梯尼龙传动轮，具备以下有益效果：

该电梯尼龙传动轮，传动轮的一侧开设有安装孔，传动轮的两侧均开设有限位槽，安装孔内固定有挡环，安装孔内设置有轴承，轴承设置在挡环的一侧，限位槽内设置有限位环，限位环通过限位固定沉头孔和限位固定螺纹孔固定在限位槽内，限位环能够限制轴承移动，起到固定轴承的作用；轴承的数量为两个，且两个轴承分别设置在挡环的两侧，两个轴承能够减轻轴承的承受负担，加强传动轮的工作流畅度，减轻噪音，增加使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型电梯尼龙传动轮的结构示意图；

图2为本实用新型电梯尼龙传动轮的结构示意图；

图3为本实用新型电梯尼龙传动轮的结构示意图；

图4为本实用新型电梯尼龙传动轮的限位环的结构示意图。

图中：传动轮1，传动槽101，限位槽102，限位固定螺纹孔1021，安装孔103，挡环2，轴承3，限位环4，限位固定沉头孔401。

具体实施方式