[实用新型]一种低填料含量的抗静电韧性ABS塑料汽车内饰件有效
| 申请号: | 202121721059.1 | 申请日: | 2021-07-27 |
| 公开(公告)号: | CN215097379U | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
| 发明(设计)人: | 周权;周燕 | 申请(专利权)人: | 柳州市明渠汽车部件制造有限公司 |
| 主分类号: | B60R13/02 | 分类号: | B60R13/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 545000 广西壮族自治*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 填料 含量 抗静电 韧性 abs 塑料 汽车 内饰件 | ||
本实用新型公开了一种低填料含量的抗静电韧性ABS塑料汽车内饰件,包括内饰件摆放架和放置槽,所述内饰件摆放架的外壁上方安装有可左右移动的位置调节机构,所述转板的外壁一侧焊接有第一卡块,所述第一卡块的外表面开设有第一卡槽,所述放置槽开设在内饰件摆放架的内壁上,所述放置槽的外壁两侧均安装有大小相同的防静电机构,所述内饰件摆放架的外壁下方安装有缓冲机构。本实用新型,通过设置位置调节机构,同时配合旋转转轴使其带动转板上的第一卡块进行旋转,将第一卡块固定在第一卡槽的内壁当中,这样可以很好的对于内饰件摆放架内壁上放置槽内壁上的的空间进行调节,这样则可以用于放置不同尺寸的杯具。
技术领域
本实用新型涉及汽车相关技术领域,具体为一种低填料含量的抗静电韧性ABS塑料汽车内饰件。
背景技术
汽车由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和货物;牵引载运人员和货物的车辆;特殊用途,故而目前的汽车经常会用到汽车内饰件,为此我们提出一种低填料含量的抗静电韧性ABS塑料汽车内饰件。
但是目前使用的汽车内饰件,对于汽车内饰件的空间不便于进行调节,在进行天气温度较低的时候,容易产生静电的情况,对于内饰件不便于进行安装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种低填料含量的抗静电韧性ABS塑料汽车内饰件,以解决上述背景技术中提出的汽车内饰件,对于汽车内饰件的空间不便于进行调节,在进行天气温度较低的时候,容易产生静电的情况,对于内饰件不便于进行安装的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种低填料含量的抗静电韧性ABS塑料汽车内饰件,包括内饰件摆放架和放置槽,所述内饰件摆放架的外壁上方安装有可左右移动的位置调节机构,所述位置调节机构的外壁两侧均安装有可活动的转轴,所述转轴的外壁设有与之相匹配的转板,所述转板的外壁一侧焊接有第一卡块,所述第一卡块的外表面开设有第一卡槽,所述放置槽开设在内饰件摆放架的内壁上,所述放置槽的外壁两侧均安装有大小相同的防静电机构,所述内饰件摆放架的外壁下方安装有缓冲机构,所述缓冲机构的外壁两侧均安装有第二固定块,所述第二固定块的内壁两侧均开设有螺纹槽,所述螺纹槽的内壁设有便于安装的螺纹杆。
优选的,所述位置调节机构包括挡板、滑块和滑槽,所述挡板安装在内饰件摆放架的外壁上,所述挡板的外壁两侧均安装有大小相同的滑块,所述滑块的外壁开设有滑槽。
优选的,所述第一卡块通过第一卡槽与放置槽卡合连接,且第一卡槽的宽度大于第一卡块的宽度。
优选的,所述防静电机构包括第一固定块、第二卡块、第二卡槽、第一定位板和绝缘垫,所述第一固定块均安装在内饰件摆放架的外壁两侧,所述第一固定块的外壁一侧安装有第二卡块,所述第二卡块的外壁开设有第二卡槽,所述第二卡块的内壁安装有第一定位板,所述第一定位板的外表面安装有绝缘垫。
优选的,所述缓冲机构包括第二定位板、限位块和缓冲弹簧,所述第二定位板焊接在内饰件摆放架的外壁下方,所述第二定位板的外壁下方两侧均安装有大小相同的限位块,所述限位块的外壁下方安装有与之相匹配的缓冲弹簧。
优选的,所述螺纹杆通过螺纹槽与第二固定块螺纹连接,且螺纹杆以内饰件摆放架的中轴线对称设置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该低填料含量的抗静电韧性ABS塑料汽车内饰件,通过设置位置调节机构,同时配合旋转转轴使其带动转板上的第一卡块进行旋转,将第一卡块固定在第一卡槽的内壁当中,这样可以很好的对于内饰件摆放架内壁上放置槽内壁上的的空间进行调节,这样则可以用于放置不同尺寸的杯具。
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