[实用新型]一种汽车的前保险杠骨架结构有效
| 申请号: | 202121718422.4 | 申请日: | 2021-07-27 | 
| 公开(公告)号: | CN215398561U | 公开(公告)日: | 2022-01-04 | 
| 发明(设计)人: | 何必有 | 申请(专利权)人: | 广西川瑜汽车配件有限公司 | 
| 主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02;B60R19/24 | 
| 代理公司: | 泉州市兴博知识产权代理事务所(普通合伙) 35238 | 代理人: | 易敏 | 
| 地址: | 545800 广西壮族自治*** | 国省代码: | 广西;45 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 保险杠 骨架 结构 | ||
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,且公开了一种汽车的前保险杠骨架结构,包括前保险杠蒙皮本体和两个折弯支架,所述前保险杠蒙皮本体包括中央前保险杠蒙皮和侧部前保险杠蒙皮,所述侧部前保险杠蒙皮的后侧固定连接有侧部前保险杠内板。该汽车的前保险杠骨架结构,通过在前保险杠蒙皮本体的前侧设置有防护网,达到了对前保险杠蒙皮本体进行保护的目的,避免出现前保险杠蒙皮本体外表面受到摩擦损伤的现象,通过在侧部前保险杠内板和中央前保险杠内板的后侧分别设置有侧部内板加固板和中央内板加固板,达到了对汽车前保险杠进行加固的目的,进而提高了汽车前保险杠的防撞力度。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,具体为一种汽车的前保险杠骨架结构。
背景技术
车辆的前保险杠骨架结构也称为前防撞梁,通常位于前保险杠与前舱钣金之间,并与前舱钣金上的前保险杠连接板固定连接,是正面碰撞的主要受力和传力构件,对于整车的安全性能特别是正碰撞性能具有重要的意义。
目前市面上现有的汽车的前保险杠骨架结构,在与其它物体相互摩擦时,容易损伤汽车前保险杠上的蒙皮,进而对前保险杠的美观性产生了一定的影响,故而提出以上一种汽车的前保险杠骨架结构以解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车的前保险杠骨架结构,解决了上述背景技术中提出的现有的汽车的前保险杠骨架结构实际中在与其它物体相互摩擦时,容易损伤汽车前保险杠上的蒙皮,进而对前保险杠的美观性产生一定影响的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种汽车的前保险杠骨架结构,包括前保险杠蒙皮本体和两个折弯支架,所述前保险杠蒙皮本体包括中央前保险杠蒙皮和侧部前保险杠蒙皮,所述侧部前保险杠蒙皮的后侧固定连接有侧部前保险杠内板,所述侧部前保险杠内板的后侧固定连接有侧部内板加固板,所述中央前保险杠蒙皮的后侧固定连接有中央前保险杠内板,所述中央前保险杠内板的后侧固定连接有中央内板加固板,所述前保险杠蒙皮本体的前侧可拆卸固定连接有防护网,所述防护网的前侧固定连接有固定框,所述折弯支架包括底板和筒架,所述底板的前侧开设有螺纹孔,所述中央前保险杠内板的两侧分别与两个折弯支架上的筒架外侧焊接,所述侧部前保险杠内板的一侧与折弯支架上的底板连接,所述侧部前保险杠内板的后侧螺纹连接有螺栓。
进一步的,所述侧部前保险杠蒙皮的数量设置为两个,两个所述侧部前保险杠蒙皮呈对称分布在中央前保险杠蒙皮的左右两侧。
进一步的,所述防护网由多股钢丝交错连接而成,所述防护网通过螺钉与前保险杠蒙皮本体固定。
进一步的,所述筒架的前端与底板的后侧中部焊接固定。螺纹孔的数量设置为三个,三个所述螺纹孔呈圆周排列。
进一步的,所述螺栓的前端依次贯穿侧部前保险杠内板和底板上的螺纹孔,所述侧部前保险杠内板通过螺栓与底板固定。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车的前保险杠骨架结构,具备以下有益效果:
(1)、该汽车的前保险杠骨架结构,通过在前保险杠蒙皮本体的前侧设置有防护网,达到了对前保险杠蒙皮本体进行保护的目的,避免出现前保险杠蒙皮本体外表面受到摩擦损伤的现象。
(2)、该汽车的前保险杠骨架结构,通过在侧部前保险杠内板和中央前保险杠内板的后侧分别设置有侧部内板加固板和中央内板加固板,达到了对汽车前保险杠进行加固的目的,进而提高了汽车前保险杠的防撞力度。
附图说明
图1为本实用新型汽车的前保险杠骨架结构的主视外观的结构示意图;
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