[实用新型]下泵一体式四活卡钳

说明书

本实用新型公开了一种下泵一体式四活卡钳，涉及卡钳技术领域。本实用新型包括卡钳本体，卡钳本体的第一侧面对称开设有第一槽道，第一槽道内对称装设有固定盘，两固定盘之间装设有固定杆，卡钳本体的第二侧面开设有第二槽道、与第二槽道相连通的第三槽道。本实用新型通过把用于对刹车片进行定位的第三槽道进行加宽设计，降低了长时间刹车出现不稳定的现象，油口的设置，方便了对各种异型车辆进行匹配，同时也可以匹配大扭矩的承载车辆。

技术领域

本实用新型属于卡钳技术领域，特别是涉及一种下泵一体式四活卡钳。

背景技术

卡钳大多是通过油压致动刹车卡钳内的四个活塞，使得这些活塞分别推动二来令片，以夹持设置于自行车轮框上的刹车碟盘或是直接夹持轮框，而进行刹车。

现有卡钳大多时单导削设计，在长时间刹车会出现不稳定的现象，而现有的后进油设计，不方便对各种异型车辆匹配，进而在使用时会造成诸多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种下泵一体式四活卡钳，解决了现有卡钳刹车不稳的技术问题。

为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种下泵一体式四活卡钳，包括卡钳本体，卡钳本体的第一侧面对称开设有第一槽道，第一槽道内对称装设有固定盘，两固定盘之间装设有固定杆，卡钳本体的第二侧面开设有第二槽道、与第二槽道相连通的第三槽道；

卡钳本体的第三侧面装设有L形块，L形块的一侧开设有与卡钳本体相连通的油口。

可选的，卡钳本体的第一侧面对称开设有第四槽道，第四槽道的内部装设有螺栓。

可选的，卡钳本体的第四侧面装设有T形块、位于T形块一侧的连接板，T形块的一侧开设有第一开口。

可选的，连接板的一侧开设有第五槽道，L形块的一侧开设有第二开口。

可选的，卡钳本体的第五侧面对称开设有第六槽道，第六槽道内装设有放置盘。

可选的，放置盘的一侧开设有第七槽道、与第七槽道相连通的第八槽道。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

本实用新型的一个实施例通过把用于对刹车片进行定位的第三槽道进行加宽设计，降低了长时间刹车出现不稳定的现象，油口的设置，方便了对各种异型车辆进行匹配，同时也可以匹配大扭矩的承载车辆。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的第二槽道结构示意图；

图3为本实用新型一实施例的连接板结构示意图；

图4为本实用新型一实施例的第五槽道结构示意图；

图5为本实用新型一实施例的第六槽道结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

卡钳本体1，T形块2，L形块3，第一开口4，第二开口5，油口6，第一槽道7，第四槽道8，螺栓9，固定盘10，固定杆11，连接板12，第五槽道13，第二槽道14，第三槽道15，第六槽道16，放置盘17，第七槽道18，第八槽道19。

具体实施方式