[实用新型]一种飞行操纵模拟演示系统

说明书

本实用新型公开了一种飞行操纵模拟演示系统，具体涉及飞行操纵演示技术领域，包括副翼操纵机构，副翼操作系统包括驾驶盘，驾驶盘底端设有公共鼓轮及副翼操纵鼓轮，公共鼓轮设在副翼操纵鼓轮顶部，副翼操纵鼓轮后侧设有副翼操纵扇形盘，副翼操纵扇形盘一侧设有副翼机身扇形盘，副翼机身扇形盘左右两侧各有一个副翼，副翼机身扇形盘与两个副翼之间以及副翼操纵扇形盘与副翼操纵鼓轮之间均设有滑轮。本实用新型通过把副翼操纵机构、升降舵操纵机构以及方向舵操纵机构进行独立设计，然后三合一整合成一套完整的飞行操纵模拟演示系统，从而研制一种涵盖机械操纵、液压操纵与电传操纵，且便于量产的飞行操纵模拟演示系统。

技术领域

本实用新型涉及飞行操纵演示技术领域，具体涉及一种飞行操纵模拟演示系统。

背景技术

近年来，我国民用航空行业的快速发展导致飞行员及机务人才的缺口较大，催生出一批全新的航空院校及培训单位，这些新兴的航校单位急需大量的航空教学实训设备。很多的民航院校及业内单位如：上海民航职业技术学院、广州民航职业技术学院、东航江苏分公司等，都拥有自主研发的飞行操纵模拟演示系统，并用于学员的培训中。

但是各单位所自行研制的飞行操纵模拟演示系统大都实现了基本机械操纵部分，虽然可用于基本的原理显示，但是没有对民航飞机上真实的飞行操纵系统进行模拟演示；且目前市面上并没有批量生产易于采购的飞行操纵模拟演示系统，如果定制，会导致成本过高。使用这种结构简单、成本高的飞行操纵模拟演示系统对于当前航空人才的培养非常不利。因此，在如今民航类人才紧缺的大环境下，急需一种能涵盖机械操纵、电传操纵与液压操纵，成本低且易于批量生产的飞行操纵模拟演示系统。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种飞行操纵模拟演示系统，通过把副翼操纵机构、升降舵操纵机构以及方向舵操纵机构进行独立设计，然后三合一整合成一套完整的飞行操纵模拟演示系统，从而研制一种涵盖机械操纵、液压操纵与电传操纵，且便于量产的飞行操纵模拟演示系统，以解决现有技术中由于缺乏低成本的真实模拟演示飞行操作模拟演示系统导致不利于航空人才培养的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种飞行操纵模拟演示系统，包括副翼操纵机构，所述副翼操作系统包括驾驶盘，所述驾驶盘底端设有公共鼓轮及副翼操纵鼓轮，所述公共鼓轮设在副翼操纵鼓轮顶部，所述副翼操纵鼓轮后侧设有副翼操纵扇形盘，所述副翼操纵扇形盘一侧设有副翼机身扇形盘，副翼机身扇形盘左右两侧各有一个副翼，所述副翼机身扇形盘与两个副翼之间以及副翼操纵扇形盘与副翼操纵鼓轮之间均设有滑轮，多个所述滑轮之间设有钢索，所述副翼前侧安装有机翼扇形盘，还包括升降舵操纵机构，所述包括升降舵操纵机构包括多个连杆，其中一个所述连杆设在驾驶盘底部，该连杆一端与驾驶盘相连接且另一端设有载荷感觉器，所述载荷感觉器顶部通过其他的连杆连接有液压器，所述液压器内部设有配油柱塞和活塞，所述配油柱塞设在活塞顶部，所述活塞一端固定设有活塞杆，所述活塞杆一端延伸出液压器一侧，所述活塞杆一端顶部通过另一个连杆连接有固定支座，所述固定支座后侧设有升降舵，所述活塞杆与升降舵通过该连杆相连接，还包括方向舵操纵机构，所述方向舵操纵机构包括两个脚蹬和方向舵，所述脚蹬位于方向舵的前侧，所述脚蹬设在驾驶盘底部，所述方向舵底端连接有作动器，所述作动器连接端设有控制系统。

进一步地，多个所述滑轮和多个钢索组成钢索滑轮结构，所述作动器是集成度较高的伺服电机，所述作动器用于接收电能，所述控制系统输入端设有杆力或杆位移传感器，所述控制系统用于接收位置信号。

进一步地，多个所述钢索中串联有拉力传感器和电机，所述拉力传感器和电机之间并联有控制器。

进一步地，所述副翼上设有平衡调整片。

进一步地，所述液压器内部分为腔体一和腔体二。

本实用新型具有如下优点：