[实用新型]耐磨损的从动盘总成

说明书

本实用新型属于离合器结构领域，具体涉及一种耐磨损的从动盘总成，包括盘毂、安装在盘毂上的从动盘本体和设置在从动盘本体前、后侧的减振盘，从动盘本体和前侧减振盘之间设有阻尼圈，从动盘本体和后侧减振盘之间设有调整圈，其特征为，阻尼圈和从动盘本体之间设有第一环状耐磨块，所述第一环状耐磨块的中心孔的截面形状与从动盘本体中心孔一致，所述从动盘本体的中心孔前端设有与第一环状耐磨块匹配的第一凹台，第一环状耐磨块固定在第一凹台内，工作时，阻尼圈紧贴第一环状耐磨块并相对转动。本实用新型将阻尼圈与从动盘本体之间的摩擦转变为与环状耐磨块的摩擦，保护了从动盘本体，从而提高了从动盘的使用寿命，获得较好的经济效益。

技术领域

本实用新型属于离合器结构领域，具体涉及了一种耐磨损的从动盘总成。

背景技术

离合器的从动盘总成通常包括盘毂、从动盘本体、摩擦片和减振盘系统，从动盘本体套接在盘毂上并保留有一定角度（例如12°）的转动空回，减振盘固定套接在盘毂上，力矩依次从摩擦片、从动盘本体、减振簧传递给盘毂，通过减振盘系统和从动盘本体之间的减振簧压缩与伸张达到缓冲周向振动的效果。从动盘本体与前侧的减振盘之间设有阻尼圈，从动盘本体与后侧的减振盘之间设有调整圈和碟簧，阻尼圈和调整圈受前、后减振盘、碟簧作用紧贴在从动盘本体面上，工作时，减振盘与从动盘本体会频繁地相对转动，进而带动阻尼圈和调整圈与从动盘本体相对转动，造成阻尼圈和调整圈对从动盘本体局部摩擦，尤其前侧的阻尼圈和从动盘本体面刚性接触，从动片本体通常选用08Al、SPHC等低碳碳素钢材质冲裁而成，耐磨性较差，造成从动盘本体前侧面中央部分被阻尼圈磨损严重，该部磨损导致从动盘本体的强度降低，直到从动盘本体无法使用，但从动盘总成的其他零部件都处于可继续使用状态，因为不能单独更换从动盘本体，只能报废从动盘总成，这样会造成极大的资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用寿命长的耐磨损的从动盘总成，以克服现有技术存在的问题。

实现上述目的的技术方案包括如下内容。

一种耐磨损的从动盘总成，包括盘毂、安装在盘毂上的从动盘本体和设置在从动盘本体前、后侧的减振盘，从动盘本体和前侧减振盘之间设有阻尼圈，从动盘本体和后侧减振盘之间设有调整圈，阻尼圈和从动盘本体之间设有第一环状耐磨块，所述第一环状耐磨块的中心孔的截面形状与从动盘本体中心孔的截面形状一致，所述从动盘本体的中心孔前端设有与第一环状耐磨块匹配的第一凹台，第一环状耐磨块固定在第一凹台内，工作时，阻尼圈紧贴第一环状耐磨块并相对转动。

进一步，所述第一环状耐磨块周边设有第一凸榫，第一凹台壁上设有与第一凸榫匹配的第一凹槽。

进一步，所述第一凸榫数量为6个，并均匀部署在第一环状耐磨块周边。

进一步，调整圈和从动盘本体之间设有第二环状耐磨块，所述第二环状耐磨块的中心孔的截面形状与从动盘本体中心孔的截面形状一致，所述从动盘本体的中心孔后端设有与第二环状耐磨块匹配的第二凹台，第二环状耐磨块固定在第二凹台内，工作时，调整圈紧贴第二环状耐磨块并相对转动。

进一步，所述第二环状耐磨块周边设有第二凸榫，第二凹台壁上设有与第二凸榫匹配的第二凹槽。

进一步，所述第二凸榫数量为6个，并均匀部署在第二环状耐磨块周边。

进一步，所述的第一环状耐磨块和/或第二环状耐磨块的材质为45#钢或65Mn。

上述耐磨损的从动盘总成工作时，从动盘本体带动环状耐磨块同步转动，相对现有技术阻尼圈与从动盘本体之间的摩擦转变为阻尼圈与环状耐磨块的摩擦，保护了从动盘本体，环状耐磨块采用耐磨材质制成，延长了使用时间，从动盘总成其他部件报废前，从动盘本体都保持完好，从而提高了从动盘的使用寿命，获得较好的经济效益。

实践证明，阻尼圈对从动盘本体的磨损远大于调整圈与从动盘本体的磨损，设置第一环状耐磨块足以保护从动盘本体。

附图说明