[实用新型]一种车轮定位标靶悬挂装置及汽车

说明书

本申请涉及一种车轮定位标靶悬挂装置及汽车，包括多个第一悬挂组件，第一悬挂组件包括固定件和调节件，固定件的一端与车轮定位标靶连接，固定件的另一端设有第一抵接面，调节件上设有与第一抵接面相对设置的第二抵接面，所第一抵接面和第二抵接面共同限定出卡接空间，调节件被配置为能够向靠近或远离固定件的方向移动，以调节卡接空间的大小，进而提高本申请的一种车轮定位标靶悬挂装置固定效果，以此解决现有的车轮定位标靶悬挂装置对车轮定位标靶固定效果不理想，容易引起车轮定位检修效果不佳的问题。

技术领域

本申请涉及悬挂装置技术领域，特别是涉及一种车轮定位标靶悬挂装置及汽车。

背景技术

随着经济的发展，社会的进步，汽车已成为主要运输的交通工具，汽车在长期的运转过程中，四个轮胎的磨损各不相同，这将导致汽车的四个轮胎不能保持在同一水平面上，若不及时矫正，将会导致汽车的行驶轨迹偏离，特别在危险路段，这种行驶轨迹偏离将容易导致交通事故的发生。

当车轮安装位置不正确时，通常使用车轮定位仪进行四轮定位检测和维修，而车轮定位仪体积较大，使用时安装较为繁琐，其中，车轮定位仪的标靶需悬挂在车辆前后，现有的车轮定位标靶悬挂装置对车轮定位标靶固定效果不理想，容易引起车轮定位检修效果不佳的问题。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有的车轮定位标靶悬挂装置对车轮定位标靶固定效果不理想，容易引起车轮定位检修效果不佳的问题，提供一种车轮定位标靶悬挂装置及汽车。

本申请实施例提供了一种车轮定位标靶悬挂装置，包括：多个第一悬挂组件，第一悬挂组件包括固定件和调节件，固定件的一端与车轮定位标靶连接，固定件的另一端设有第一抵接面，调节件上设有与第一抵接面相对设置的第二抵接面，第一抵接面和第二抵接面共同限定出卡接空间，调节件被配置为能够向靠近或远离固定件的方向移动，以调节卡接空间的大小。

在其中一个实施例中，固定件的另一端设有第一凹槽，第一凹槽具有相对的两个侧壁面，两个侧壁面中与调节件相对的一个为第一抵接面，调节件穿过第一凹槽的两个侧壁面中的另一个，以使第一抵接面与第二抵接面相对设置。

在其中一个实施例中，固定件包括两个相对平行的第一侧面，第一凹槽贯穿两个第一侧面。

在其中一个实施例中，第一抵接面和第二抵接面相对平行，且第一抵接面和第二抵接面均垂直于第一侧面。

在其中一个实施例中，固定件上还设有连接孔，连接孔穿过第二抵接面，调节件穿设于连接孔。

在其中一个实施例中，调节件包括紧固螺钉。

在其中一个实施例中，固定件的一端设有第二凹槽，第二凹槽被配置为能够与车轮定位标靶卡接。

在其中一个实施例中，第一悬挂组件有两个，两个第一悬挂组件水平间隔设置，以将车轮定位标靶固定。

在其中一个实施例中，还包括第二悬挂组件，与第一悬挂组件相对设置，第二悬挂组件包括连接杆，连接杆的一端与车轮定位标靶连接，连接杆的另一端固定设置。

本申请实施例还提供一种汽车，包括：车架；以及如上述的车轮定位标靶悬挂装置，第一悬挂组件固定于车架上。

本申请的一种车轮定位标靶悬挂装置及汽车，包括多个第一悬挂组件，第一悬挂组件包括固定件和调节件，固定件的一端与车轮定位标靶连接，以将车轮定位标靶固定于本申请的一种车轮定位标靶悬挂装置上，固定件的另一端设有第一抵接面，调节件上设有与第一抵接面相对设置的第二抵接面，第一抵接面和第二抵接面共同限定出卡接空间，卡接空间用来卡接固定本申请的一种车轮定位标靶悬挂装置，调节件被配置为能够向靠近或远离固定件的方向移动，以调节卡接空间的大小，使第一悬挂组件能够固定于各种不同尺寸的结构上，并能够提高本申请的一种车轮定位标靶悬挂装置的固定效果，以此解决现有的车轮定位标靶悬挂装置对车轮定位标靶固定效果不理想，容易引起车轮定位检修效果不佳的问题。