[实用新型]一种气门杆的加装油封

说明书

本实用新型公开了一种气门杆的加装油封，包括驱动齿轮，所述驱动齿轮的表面铰接有传动杆，所述传动杆的一端铰接有气门杆，所述气门杆的顶端固定设置有螺纹内管，所述螺纹内管的顶部螺纹设置有气门杆油封，所述气门杆油封和螺纹内管的内壁紧密贴合有防尘布，所述气门杆油封的外表面活动设置有气门导管。本实用新型通过在气门杆的顶部固定设置有螺纹内管，通过螺纹内管和气门杆油封之间的螺纹连接，通过在气门杆的顶部加装气门杆油封的方式来防止喷溅的滑油通过气门杆的顶部流出，同时还在气门杆油封和螺纹内管之间设置有防尘布，通过防尘布进行防尘，防止灰尘进入到气门杆油封和螺纹内管的内部，从而影响气门杆的正常运转。

技术领域

本实用新型涉及气门油封技术领域，具体为一种气门杆的加装油封。

背景技术

气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

但是现有技术在实际使用时，原来的柴油机的气门与导管没有密封装置，有时候缸头内喷溅的滑油会通过气门杆漏到气门上，并通过进气进入到气缸，或者排气到歧管中，并排到大气中。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气门杆的加装油封，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气门杆的加装油封，包括驱动齿轮，所述驱动齿轮的表面铰接有传动杆，所述传动杆的一端铰接有气门杆，所述气门杆的顶端固定设置有螺纹内管，所述螺纹内管的顶部螺纹设置有气门杆油封，所述气门杆油封和螺纹内管的内壁紧密贴合有防尘布，所述气门杆油封的外表面活动设置有气门导管，所述气门导管的顶部固定设置有燃烧室。

优选的，所述气门杆的底端表面固定设置有下弹簧底座，所述下弹簧底座的顶部固定设置有下气门杆弹簧圈，所述下气门杆弹簧圈在气门杆的表面活动，所述下气门杆弹簧圈用于辅助压缩。

优选的，所述气门杆油封的顶端固定设置有上弹簧底座，所述上弹簧底座的底部固定设置有上气门杆弹簧圈，所述上气门杆弹簧圈在气门杆的表面活动，所述上气门杆弹簧圈用于辅助压缩。

优选的，所述上弹簧底座的顶部固定设置有气门锁夹。

优选的，所述下气门杆弹簧圈的直径小于上气门杆弹簧圈，所述下气门杆弹簧圈在上气门杆弹簧圈的内部活动。

优选的，所述下气门杆弹簧圈的表面设有驱动单元。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在气门杆的顶部固定设置有螺纹内管，通过螺纹内管和气门杆油封之间的螺纹连接，通过在气门杆的顶部加装气门杆油封的方式来防止喷溅的滑油通过气门杆的顶部流出，同时还在气门杆油封和螺纹内管之间设置有防尘布，通过防尘布进行防尘，防止灰尘进入到气门杆油封和螺纹内管的内部，从而影响气门杆的正常运转；

2、本实用新型同时还通过在气门杆的底部设置有下弹簧底座和下气门杆弹簧圈，在气门杆的顶部设置有上气门杆弹簧圈和上弹簧底座，当驱动单元带动驱动齿轮，驱动齿轮带动传动杆，传动杆带动气门杆在气门导管的内壁做活塞运动时，通过上气门杆弹簧圈和下气门杆弹簧圈之间的缓冲压缩，使得气门杆在气门导管的内部运动的更加平稳，从而做功效率均匀，使得做功效果更好。

附图说明

图1为本实用新型一种气门杆的加装油封整体结构正剖图；

图2为本实用新型一种气门杆的加装油封弹簧结构示意图；

图3为本实用新型一种气门杆的加装油封防尘布附近结构放大图。