[实用新型]一种多角度可调气缸

说明书

本实用新型公开了一种多角度可调气缸，包括缸体、活塞、齿轮、顶杆、限位杆、付端盖、付缸体、端盖、电磁阀和缓冲机构，所述缸体的内部设置有两个活塞，且活塞上设置有齿条，所述活塞上安装有顶杆，所述缸体的内部设置有齿轮，且齿轮和齿条啮合连接；所述付缸体的一端设置有付端盖，且付端盖和缸体紧固；本实用新型的有益效果是：两个活塞上加工出齿条结构，通过电磁阀与气路组合控制两个齿条的相对运动，带动齿轮旋转；通过设计的缓冲机构，利用放置槽、伸缩块、伸缩弹簧的搭配，减少了顶杆以及限位杆的损坏，延长了顶杆以及限位杆的使用寿命；通过设计的导向组件，利用导柱和导槽的搭配，增加了“T”形伸缩块活动时的导向。

技术领域

本实用新型属于气缸技术领域，具体涉及一种多角度可调气缸。

背景技术

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件；空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

多角度可调气缸可在气缸转角大于等于90度的场合使用，可实现在转角为120度，150度，180度范围内的任意一个角度。

现有的多角度可调气缸在使用时存在着以下方面的不足：

活塞运动后，通过限位杆控制活塞停止位置时，增加限位杆和顶杆的缓冲方面存在着不足，加剧了限位杆和顶杆的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多角度可调气缸，以解决上述背景技术中提出的活塞运动后，通过限位杆控制活塞停止位置时，增加限位杆和顶杆的缓冲方面存在着不足，加剧了限位杆和顶杆的损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多角度可调气缸，包括缸体、活塞、齿轮、顶杆、限位杆、付端盖、付缸体、端盖、电磁阀和缓冲机构，所述缸体的内部设置有两个活塞，且活塞上设置有齿条，所述活塞上安装有顶杆，所述缸体的内部设置有齿轮，且齿轮和齿条啮合连接；所述付缸体的一端设置有付端盖，且付端盖和缸体紧固，所述付缸体的另一端固定有端盖，所述付缸体和端盖的内部设置有限位杆，且限位杆贯穿付端盖，并延伸进缸体的内部；所述缓冲机构包括放置槽、伸缩块、伸缩弹簧，所述限位杆的端部开设有放置槽，所述伸缩块的一端嵌入放置槽，另一端伸出放置槽，并与顶杆相抵，所述伸缩弹簧固定于放置槽的内部，且伸缩弹簧和伸缩块的嵌入端端面连接。

优选的，所述伸缩块为“T”形结构，且伸缩块和限位杆之间设置有导向组件。

优选的，所述导向组件包括导柱和导槽，所述限位杆的端部开设有对称分布的导槽，所述伸缩块上设置有对称分布的导柱，且导柱在导槽内活动。

优选的，所述导柱为圆柱形结构，所述导槽为柱形槽。

优选的，所述付缸体的内部安装有限位隔板，且限位隔板的表面开设有供限位杆贯穿的穿孔。

优选的，所述缸体和付缸体的表面均开设有进气口和排气口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)两个活塞上加工出齿条结构，通过电磁阀与气路组合控制两个齿条的相对运动，带动齿轮旋转；

(2)通过设计的缓冲机构，利用放置槽、伸缩块、伸缩弹簧的搭配，减少了顶杆以及限位杆的损坏，延长了顶杆以及限位杆的使用寿命；

(3)通过设计的导向组件，利用导柱和导槽的搭配，增加了“T”形伸缩块活动时的导向。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的气缸转角在0°-90°场合使用结构示意图；

图3为本实用新型的90°-180°场合使用结构示意图；

图4为本实用新型的180°-90°场合使用结构示意图；