[实用新型]一种汽车车门水切安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门水切安装结构，水切、塑料端头和螺钉，水切包括水切骨架和水切端头，水切端头安装在水切骨架的两端，塑料端头上设有螺纹孔。塑料端头位于水切骨架的内侧靠近水切端头，并与水切骨架的内侧热熔连接；在车门外板上设置连接部，连接部为一中空凸起结构，其底部开设有孔I，用于塑料端头放入，顶部开设有孔II，用于螺钉与塑料端头螺纹连接，螺钉上螺帽的面积大于孔II的面积。上述安装结构使水切安装更加稳固，水切端头不容易翘起。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车车门水切安装结构。

背景技术

车门外水切用于车门窗玻璃的密封及外观造型装饰作用，位于门窗洞下部的横向边沿，又名车门横向密封条,介于车窗玻璃和车门框架之间。在升降车窗玻璃的时候可以切去玻璃表面上的水滴、水雾及灰尘，同时也起到美观作用。端头部位与车门外板通过设定结构连接固定，固定方式基本分为卡接,螺接。但是，通过螺接方式，其端头厚度通常较厚，与车辆造型设计要求薄又美观的相背，其安装美观度不够，若采用卡接方式，虽然厚度可以更小一些但有松脱风险，松脱造成水切功能失效，且容易出现水切端头部位的松旷翘起问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车门水切安装结构，它可以使水切固定牢固且不容易翘起。

为实现上述目的，本实用新型的一种汽车车门水切安装结构，水切、塑料端头和螺钉，所述水切包括水切骨架和水切端头，所述水切端头安装在所述水切骨架的两端，所述塑料端头上设有螺纹孔；所述塑料端头位于所述水切骨架的内侧靠近所述水切端头，并与所述水切骨架的内侧热熔连接；在车门外板上设置连接部，所述连接部为一中空凸起结构，其底部开设有孔I，用于所述塑料端头放入，顶部开设有孔II，用于所述螺钉与所述塑料端头螺纹连接，所述螺钉上螺帽的面积大于所述孔II的面积。

进一步地，所述塑料端头为方形或圆形。

本实用新型的有益效果是：通过在水切的两端设置塑料端头，使塑料端头与水切骨架进行热熔的方式连接，可以使塑料端头相比现有技术中的螺接与卡接，使水切与车门外板的连接更稳固，防止水切端头翘起，车门外板设置连接部，用于配合塑料端头的安装与连接。上述结构简单实用，实施方便，并且符合车辆造型美观的要求。

附图说明

图1是本实用新型的分解式结构示意图；

图2是水切的结构示意图；

图3是车门外板上连接部的结构示意图；

图中，1-水切，11-水切骨架，12-水切端头，2-塑料端头，3-车门外板，4-连接部，41-孔I，42-孔II，5-螺钉。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-3所示，一种汽车车门水切安装结构，水切1、塑料端头2和螺钉5，水切1包括水切骨架11和水切端头12，水切端头12安装在水切骨架11的两端，塑料端头2上设有螺纹孔。塑料端头2位于水切骨架11的内侧靠近水切端头12，并与水切骨架11的内侧热熔连接。通过热熔方式连接，可以使塑料端头的厚度降下1厘米以下，其解决的问题是能够比较好的配合车辆造型设计造型美观的要求，而现有技术中的螺接的方式中，端头的厚度通常要在1厘米以上。另外，这种连接方式也避免了卡接松脱的情况，避免出现水切端头翘起的现象。为了水切与车门外板的连接，在车门外板3上设置连接部4，连接部4为一中空凸起结构，其底部开设有孔I41，用于塑料端头2放入，顶部开设有孔II42，用于螺钉5与塑料端头2螺纹连接，螺钉5上螺帽的面积大于孔II42的面积，这样可以使水切1与连接部4固定。具体地，塑料端头2为方形或圆形。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下可以作出的各种变化，都处于本实用新型权利要求的保护范围之内。