[实用新型]一种燃油切断阀安装结构

说明书

本实用新型公开了一种燃油切断阀安装结构，包括燃油切断阀主体，所述燃油切断阀主体的进出油口处分别通过法兰盘连接有软性输油管道的一端，软性输油管道的另一端连接有刚性输油管道，刚性输油管道上设置有管夹持结构，所述燃油切断阀主体的下方设置有安装底板，管夹持结构与安装底板之间设置有弹性防震结构，所述燃油切断阀主体和安装底板之间设置有支撑板，通过软性输油管道可以大大提高燃油切断阀与进出油管道的连接处的抗震性，而弹性防震结构可以再次提高刚性输油管道的抗震缓冲性能，避免因震动过于剧烈发生泄漏的问题，管夹持结构可以方便实现对刚性输油管道的夹持固定。

技术领域

本实用新型涉及燃油切断阀技术领域，具体涉及一种燃油切断阀安装结构。

背景技术

飞机上的燃油切断阀用于供输油系统与发动机火区之间的连接，当发生火灾或发动机故障时，用于切断发动机供油系统的燃油供给，防止火灾的发生，提高安全性，燃油切断阀通常安装在发动机短舱火区之前，但是飞机运行过程中，通常会发生剧烈震动，在震动过程中，燃油切断阀与进出油管道的连接处抗震性差，容易发生泄漏的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种燃油切断阀安装结构，具有可以大大提高燃油切断阀与进出油管道的连接处的抗震性，避免发生泄漏的问题等优点，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种燃油切断阀安装结构，包括燃油切断阀主体，所述燃油切断阀主体的进出油口处分别通过法兰盘连接有软性输油管道的一端，软性输油管道的另一端连接有刚性输油管道，刚性输油管道上设置有管夹持结构，所述燃油切断阀主体的下方设置有安装底板，管夹持结构与安装底板之间设置有弹性防震结构，所述燃油切断阀主体和安装底板之间设置有支撑板。

作为优选，所述管夹持结构包括分布在刚性输油管道上下两侧的上夹持结构和下夹持结构，上夹持结构和下夹持结构之间通过连接螺栓彼此连接。

作为优选，所述弹性防震结构包括分别固定设置在管夹持结构底侧和安装底板上侧的定位柱，两个定位柱之间彼此固定连接有弹簧。

作为优选，所述安装底板的外形呈长方体形状，所述安装底板的四角处均开设有安装孔。

作为优选，所述支撑板的下侧采用焊接的方向与安装底板彼此连接，所述支撑板的上侧通过螺栓与燃油切断阀主体彼此连接。

作为优选，所述支撑板设置有平行分布的两个。

作为优选，所述刚性输油管道和软性输油管道采用铆接的方式彼此密封连接。

有益效果在于：通过软性输油管道可以大大提高燃油切断阀与进出油管道的连接处的抗震性，而弹性防震结构可以再次提高刚性输油管道的抗震缓冲性能，避免因震动过于剧烈发生泄漏的问题，管夹持结构可以方便实现对刚性输油管道的夹持固定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型图1的左视图；

图3是本实用新型图1的立体图。

附图标记说明如下：1、燃油切断阀主体；2、刚性输油管道；3、软性输油管道；4、法兰盘；5、管夹持结构；5a、下夹持结构；5b、上夹持结构；6、弹性防震结构；6a、弹簧；6b、定位柱；7、安装底板；8、支撑板；9、安装孔。

具体实施方式