[实用新型]润滑性好的卡车柴油机油泵

说明书

本实用新型是关于润滑性好的卡车柴油机油泵，包括底座，所述底座的前壁连接有泵盖，所述泵盖的表面开设有通槽，所述泵盖的左右两侧壁分别连接有进油管和出油管，所述泵盖的两侧壁均开设有连通口，两个所述连通口分别与进油管和出油管连通，所述进油管和出油管的表面设置有若干均匀分布的散热板，所述泵盖的内部设置有主动齿轮，所述主动齿轮的表面开设有若干绕圆周均匀分布的卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡块，本实用新型中通过设置主动轴、衬套A、衬套B、固定管、进油槽A、进油槽B、散热板、进油管以及出油管等结构设计了一种方便对结构进行润滑且散热效果好的卡车柴油机油泵。

技术领域

本实用新型涉及机油泵领域，尤其涉及润滑性好的卡车柴油机油泵。

背景技术

机油泵是润滑系统中重要的部件之一，它按类型可分为喷油泵、自吸油泵、潜油泵和机油泵。其中，机油泵是能迫使机油自油底壳送到引擎运动件的一种装置，机油泵又可分为齿轮式和转子式机油泵，齿轮式机油泵是发动机润滑系统中的重要部件，通常机油泵通过一组传动齿轮与发动机的曲轴传动连接以获得动力。

但是目前的机油泵结构仍然存在一定的不足之处：首先主动轴带动主动齿轮进行旋转时会由于相互间的摩擦而产生大量的热量，为了避免结构受损，需要向结构的间隙中添加润滑油来解决摩擦问题，但是机油泵的结构紧凑，润滑油难以对机构的表面进行润滑，润滑效果不好，另外，现有结构的散热效果不好，针对这些缺陷和不足，现可通过设计一种新型结构来解决。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的润滑性好的卡车柴油机油泵。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

润滑性好的卡车柴油机油泵，包括底座，所述底座的前壁连接有泵盖，所述泵盖的表面开设有通槽，所述泵盖的左右两侧壁分别连接有进油管和出油管，所述泵盖的两侧壁均开设有连通口，两个所述连通口分别与进油管和出油管连通，所述进油管和出油管的表面设置有若干均匀分布的散热板，所述泵盖的内部设置有主动齿轮，所述主动齿轮的表面开设有若干绕圆周均匀分布的卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡块，所述卡块的表面开设有进油槽B，若干所述卡块之间连接有主动轴，所述主动轴与主动齿轮插接，所述泵盖的后壁连接有固定管，所述固定管的一端贯穿底座并延伸至底座的后侧，所述主动轴与固定管插接，所述主动轴位于固定管内的表面插接有衬套A和衬套B，所述衬套B的内壁表面与外壁表面均开设有进油槽A，所述固定管的表面开设有斜油孔。

优选的，所述通槽的两侧内壁均设置有过滤网，两个所述过滤网分别位于两个连通口的两侧位置；过滤网能够将通过该机油泵的机油进行过滤，避免机油中的杂质通过机油泵输送到其他机器内部。

优选的，所述主动轴位于主动齿轮的一端连接有限位板，所述限位板与主动齿轮的前壁表面抵接；限位板与主动齿轮的表面抵接，将主动齿轮固定在泵盖的通槽内部。

优选的，所述底座的表面四角位置均开设有安装孔，所述安装孔贯穿底座的表面；用户通过安装孔可以将该机油泵固定在相应的位置。

优选的，所述斜油孔位于衬套A和衬套B之间，所述衬套A和衬套B的外壁表面与固定管的内壁抵接；润滑油通过斜油孔进入衬套A和衬套B之间的主动轴表面，然后利用进油槽A和进油槽B进入主动齿轮和主动轴连接处，对结构进行润滑，润滑效果好。

优选的，所述固定管、衬套A与衬套B、主动齿轮均处于同一轴线，所述通槽的内部通过从动轴连接有从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮啮合；主动齿轮和从动齿轮啮合，从而将进油管中的机油抽取至出油管的内部，结构设置合理。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：