[实用新型]一种可调复原速度的减震器

说明书

本实用新型涉及一种可调复原速度的减震器，包括外筒与内筒，所述外筒内设有内接管，所述内接管的上端固定连接有导向座，所述内筒内设有主轴，所述主轴穿过导向座，所述主轴的下端上连接有活塞，所述活塞位于内接管内，所述活塞包括有中心管，所述中心管上开有油液流道，所述主轴内开有贯穿主轴的中心孔，所述中心管的上端连接在中心孔内，所述中心孔内设置有回弹轴心，所述回弹轴心的下端设有与油液流道上端相对应的堵头，所述主轴的侧壁上开有泄油孔，所述泄油孔位于堵头的下端位置上，所述回弹轴心的上端设有用于控制回弹轴心进行上下移动的复原速度调节机构，本实用新型能够改变油液从活塞上通过的速度，从而使活塞的复原速度能够进行调节。

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，特别是一种可调复原速度的减震器。

背景技术

为改善汽车行驶平稳性，汽车悬架中通常会安装减震器，当前市面上采用的减震器大多是液力减振器，其通常包括有外筒、内筒，内筒内设有主轴，主轴上连接有活塞，活塞将阻尼油腔分隔成上、下两个腔室，其工作原理是当车架和车桥间受震动出现相对运动时，减震器内的主轴带动活塞进行运动，从而使阻尼油腔内的油液从一个腔经过不同的空隙流入另一个腔内，此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液的热能，再由减震器吸收散发到空气中，由此可知，活塞的复原速度与油液重新回到原来的腔内的流速有关，但是现有的减震器大多不能够对活塞的复原速度进行调节。

实用新型内容

本实用新型提出一种可调复原速度的减震器，其能够改变油液从活塞上通过的速度，从而使活塞的复原速度能够进行调节，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种可调复原速度的减震器，包括外筒与内筒，所述外筒套设在内筒外，所述内筒穿透出外筒的上端，所述外筒内同轴设置有内接管，所述内接管的上端位于内筒内，所述内接管的上端固定连接有导向座，所述内筒内设有主轴，所述主轴穿过导向座，所述主轴的下端上连接有活塞，所述活塞位于内接管内，所述活塞包括有中心管，所述中心管上开有油液流道，所述中心管与主轴为同轴设置，所述主轴内开有贯穿主轴的中心孔，所述中心管的上端连接在中心孔内，所述中心孔内设置有回弹轴心，所述回弹轴心的下端设有与油液流道上端相对应的堵头，所述主轴的侧壁上开有泄油孔，所述泄油孔位于堵头的下端位置上，所述回弹轴心的上端设有用于控制回弹轴心进行上下移动的复原速度调节机构。

优选的，所述复原速度调节机构包括有固定套与调节螺杆，所述固定套螺纹连接在主轴的上端上，所述调节螺杆螺纹连接在固定套内，所述调节螺杆的下端与回弹轴心的上端相抵持。

优选的，所述堵头与中心管之间设有顶持弹簧，所述堵头的上具有抵持台阶，所述顶持弹簧套设在堵头的下端上，所述顶持弹簧的上端抵持在抵持台阶上，所述顶持弹簧的下端抵持在中心管上。

优选的，所述固定套内设有限位凸块，所述限位凸块位于主轴的上端，所述调节螺杆的上端包括有螺纹头部，所述限位凸块用于对螺纹头部起到向下的限位。

优选的，所述固定套的上端外侧上螺纹连接有限位套，所述限位套上可转动的设置有调节扭安装块，所述调节扭安装块的下端插设在调节螺杆上用于带动调节螺杆进行转动，所述调节扭安装块的上端开有调节钮固定孔。

优选的，所述固定套的外侧上螺纹连接有弹簧座，所述内筒内设有复位弹簧，所述复位弹簧套设在主轴外，所述复位弹簧的上下两端分别抵持在弹簧座与导向座上。

优选的，所述主轴的下端套设有缓震弹簧，所述缓震弹簧设置在导向座与活塞之间。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：