[实用新型]U型电子烟蠕动泵

说明书

本实用新型揭示一种U型电子烟蠕动泵，包括：承载件、驱动组件、传动组件及蠕动组件，驱动组件设置于承载件，蠕动组件与驱动组件并排设置于承载件的同一侧，驱动组件与承载件之间设有第一容纳空间，蠕动组件与承载件之间设有第二容纳空间，传动组件分别位于第一容纳空间及第二容纳空间，且驱动组件通过传动组件连接蠕动组件。传动组件分别位于第一容纳空间及第二容纳空间，进而将驱动组件与蠕动组件连接起来，三者均是设置于承载件上，整体的造型呈“U”字型，不仅合理利用了第一容纳空间及第二容纳空间，且还减少了传统的减速外箱，传动组件排布也更为紧凑，达到减小体积的效果，最终产品的体积也缩小，既方便携带还方便使用。

技术领域

本实用新型涉及电子烟技术领域，具体地，涉及一种U型电子烟蠕动泵。

背景技术

电子烟是近些年较为流行的产品，其能模仿传统的香烟，即在使用者吸入后,可喷出相应的气体。电子烟原理主要是通过加热提炼后的烟油，使得液态的烟油受热雾化，使用者吸入雾化后的烟油达到吸烟的效果。

根据专利“CN201822169593.0”公开的内容，如图1所示，图1为现有技术中蠕动泵的结构示意图，该专利中的蠕动泵结构包括电机外罩260、电机210、减速装置220、泵头230以及软管240，电机210及减速装置220位于电机外罩260内，泵头230与减速装置220连接，通过泵头230转动挤压软管240，进行烟油的上油和退油。通过该专利可发现，电机210与减速装置220是外附有电机外罩260的，由于电机外罩260也占用了一定的空间，这就将增大了产品的整体体积；另外，减速装置220采用的是传统的减速器，传统的减速器是由减速箱及多组齿轮组构成，多组齿轮组在减速箱内的排布将决定减速器的大小，而往往减速器内的多组齿轮组由于受限于减速箱结构，无法进一步优化排布方式，所以对于需要多组齿轮组进行变速的情况，必然导致减速箱体积变大，进而导致整个减速器的体积变大，最终的产品体积也将随之变大，不仅增加制造成本，而且还不方便使用和携带。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种U型电子烟蠕动泵。

本实用新型公开的一种U型电子烟蠕动泵，包括：承载件、驱动组件、传动组件及蠕动组件，驱动组件设置于承载件，蠕动组件与驱动组件并排设置于承载件的同一侧，驱动组件与承载件之间设有第一容纳空间，蠕动组件与承载件之间设有第二容纳空间，传动组件分别位于第一容纳空间及第二容纳空间，且驱动组件通过传动组件连接蠕动组件。

根据本实用新型的一实施方式，传动组件包括多个传动轴及多个传动齿，多个传动轴分别位于第一容纳空间及第二容纳空间，多个传动齿转动连接多个传动轴，且多个传动齿依序啮合连接。

根据本实用新型的一实施方式，驱动组件包括驱动支撑件及驱动件，驱动支撑件设置于承载件，且驱动支撑件与承载件构成第一容纳空间，驱动件设置于驱动支撑件。

根据本实用新型的一实施方式，驱动组件还包括驱动输出件，驱动输出件设置于驱动件输出端，且驱动输出件连接传动组件。

根据本实用新型的一实施方式，承载件设有容纳孔，驱动输出件部分区域位于容纳孔内。

根据本实用新型的一实施方式，蠕动组件包括蠕动支撑件、蠕动动力件及输送件，蠕动支撑件设置于承载件，蠕动动力件设置于蠕动支撑件，且蠕动动力件连接传动组件，输送件与蠕动动力件相互抵接。

根据本实用新型的一实施方式，蠕动支撑件包括蠕动支架及蠕动盖，蠕动支架设置于承载件，并与承载件构成第二容纳空间，蠕动盖盖设于蠕动支架，且蠕动盖与蠕动支架形成容纳腔，蠕动动力件及输送件均位于容纳腔内。

根据本实用新型的一实施方式，蠕动动力件包括蠕动轴、蠕动架及蠕动轮，蠕动轴贯穿蠕动支撑件，且蠕动轴分别连接蠕动架及传动组件，蠕动轮转动连接蠕动架。

根据本实用新型的一实施方式，蠕动架边缘开设有第一固定孔，蠕动轮通过连接轴转动设置于第一固定孔。