[实用新型]一种列车车窗边框加固结构

权利要求书

1.一种列车车窗边框加固结构，包括车窗边框(6)，其特征在于：还包括加固弯角(1)、加固板(2)、连接片(4)和夹持机构，所述加固弯角(1)的内侧与所述车窗边框(6)的四角外侧形状相适配，所述加固弯角(1)设置在所述车窗边框(6)的四角，所述加固板(2)设置在所述车窗边框(6)的四边外侧并通过夹持机构与所述车窗边框(6)的四边固接，所述加固板(2)的两端分别通过连接片(4)与所述加固弯角(1)固接。

2.根据权利要求1所述的列车车窗边框加固结构，其特征在于：所述加固弯角(1)的两端分别设置有至少一个燕尾槽(11)，所述加固板(2)的两端与所述加固弯角(1)的燕尾槽(11)对应处分别制有至少一个燕尾榫(12)，所述加固板(2)的两端通过燕尾榫(12)和燕尾槽(11)的配合分别与所述加固弯角(1)卡接。

3.根据权利要求2所述的列车车窗边框加固结构，其特征在于：所述加固弯角(1)的两端分别设置有两个燕尾槽(11)，两个所述燕尾槽(11)对称设置。

4.根据权利要求3所述的列车车窗边框加固结构，其特征在于：所述加固板(2)的两端与所述加固弯角(1)的燕尾槽(11)对应处分别制有两个燕尾榫(12)，两个所述燕尾榫(12)对称设置。

5.根据权利要求1所述的列车车窗边框加固结构，其特征在于：所述加固板(2)沿长度方向制有至少一条加强肋(3)。

6.根据权利要求1所述的列车车窗边框加固结构，其特征在于：所述连接片(4)的两侧通过紧固螺栓(5)分别与加固弯角(1)和加固板(2)固接。

7.根据权利要求1所述的列车车窗边框加固结构，其特征在于：所述夹持机构包括夹持板(7)、限位板(9)、连接板(8)、调节螺栓(10)和固定片(14)，所述夹持板(7)与限位板(9)平行设置，所述连接板(8)的两端分别与所述夹持板(7)和限位板(9)固接，所述调节螺栓(10)贯穿所述限位板(9)设置，所述调节螺栓(10)与所述限位板(9)螺纹连接，所述调节螺栓(10)的下端与所述固定片(14)转动连接，所述固定片(14)与所述车窗边框(6)的外侧壁抵接，所述夹持板(7)与所述车窗边框(6)的内侧壁抵接。

8.根据权利要求7所述的列车车窗边框加固结构，其特征在于：所述调节螺栓(10)通过轴承(13)与所述固定片(14)转动连接。

9.根据权利要求8所述的列车车窗边框加固结构，其特征在于：所述连接板(8)的两端分别与所述夹持板(7)的中部和限位板(9)的中部固接，所述调节螺栓(10)为两个，两个所述调节螺栓(10)对称设置在所述限位板(9)的两侧。