[实用新型]一种具有双向复位功能的把手装置及其车门锁

说明书

一种具有双向复位功能的把手装置及其车门锁，包括壳体、转动设置在壳体上的把手组件、设置在壳体与把手组件之间的双向复位机构、以及受把手组件驱动并能够作用于双向复位机构的推压件，双向复位机构包括复位扭簧和限位挡块组件，限位挡块组件分布在复位扭簧的两侧；复位扭簧包括螺旋本体部、以及分设在螺旋本体部两侧的第一扭簧支脚和第二扭簧支脚。车门锁包括有锁芯主体、以及上述的的把手装置，把手组件与锁芯主体传动连接。本实用新型采用特定形状的复位扭簧，平衡性更好，使用是不易出现松脱，足够稳定可靠，把手组件转动和复位时的手感更加舒适，且结构简单，零部件的尺寸小，空间布局合理，有效降低安装难度。

技术领域

本实用新型涉及锁具的产品技术领域，尤其是一种具有双向复位功能的把手装置及其车门锁。

背景技术

执手门锁广泛用于建筑结构、交通工具、家用电器及工业设备中，主要用于开启、关闭嵌在门框上的锁体。执手门锁的基本功能是转动把手时使安装有把手的门板与门框上的锁体分离，手释放把手后，把手回转至原位。对执手门锁进行寿命测试时，把手能够自动回转复位的次数是一项重要指标。

目前，市场上常见的车门锁大多数只采用单向复位机构，把手只能向下转动用以开锁。为了满足不同的情况，例如左撇子或右撇子，亦或是多功能控制等使用需求，需要使用到双向把手。

为了适配双向把手的使用，需要设置双向复位机构，现有的这类双向复位把手的结构大都较为复杂，且可靠性不佳，例如专利文献：CN111719945A的发明专利，其公开了一种把手的双向复位机构及门锁，其中包括：衬板和设置于衬板上的把手；推动板，沿第一方向放置于衬板的内侧；复位板，与把手固定，随把手一起转动，复位板的左右两侧均设置有凸出拨位，把手转动时，凸出拨位能够带动推动板沿第一方向滑动；弹性件两个分别连接衬板和推动板。上抬或下压把手，复位板转动，其中一侧的凸出拨位跟着转动，带动推动板沿第一方向运动，松开把手后，把手在弹性件的作用下回到原位。上述这类产品结构存在一定的缺陷，例如：一、结构较为复杂，零部件的尺寸大，占用空间也较大，提高了安装难度；二、弹性件的长度较长，但是把手转动时能够带动其形变的幅度很小，因此弹性件实际使用的效果不佳，且把手容易产生晃动；三、弹性件实际采用了普通弹簧，安装较为麻烦。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种具有双向复位功能的把手装置及其车门锁。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种具有双向复位功能的把手装置，包括壳体、转动设置在壳体上的把手组件、设置在壳体与把手组件之间的双向复位机构、以及受把手组件驱动并能够作用于双向复位机构的推压件，所述的双向复位机构包括复位扭簧和限位挡块组件，所述的限位挡块组件分布在所述复位扭簧的两侧；

所述的复位扭簧包括螺旋本体部、以及分设在螺旋本体部两侧的第一扭簧支脚和第二扭簧支脚；

转动所述的把手组件，所述的把手组件通过推压件使得所述第一扭簧支脚和第二扭簧支脚中的其中一者变形移位，且所述第一扭簧支脚和第二扭簧支脚中的另一者与所述的限位挡块组件抵接并形成限位配合。

作为优选，所述的壳体上设有凸台，所述的螺旋本体部套设在所述的凸台上，且所述的螺旋本体部位于所述的壳体与推压件之间。

作为优选，所述的推压件包括推压主体、以及分设在推压主体两侧的第一推压块和第二推压块，所述的第一推压块与所述的第一扭簧支脚相对位，所述的第二推压块与所述的第二扭簧支脚相对位。

作为优选，所述的第一推压块、第二推压块和限位挡块组件均位于所述复位扭簧的同一侧。

作为优选，所述的限位挡块组件与所述的壳体一体成型。

作为优选，所述的把手组件包括露出在壳体外侧的把手主体、以及设置在壳体内侧并与把手主体相连的传动部件，所述的推压件套设在所述的传动部件上。