[实用新型]一种基于互联网的船舶用探照灯有效

专利信息
申请号: 202121693719.X 申请日: 2021-07-23
公开(公告)号: CN215061806U 公开(公告)日: 2021-12-07
发明(设计)人: 徐鸿坤 申请(专利权)人: 逸叶舟船舶科技(镇江)有限公司
主分类号: F21S41/00 分类号: F21S41/00;F21V23/04;F21V23/00;F21V21/15;F21V21/22;F21V14/02;F21W102/00;F21W107/20
代理公司: 北京哌智科创知识产权代理事务所(普通合伙) 11745 代理人: 张浪
地址: 212000 江苏省镇江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 互联网 船舶 探照灯
【说明书】:

实用新型公开了一种基于互联网的船舶用探照灯,包括底座,所述底座上固定安装有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的套杆外表面设置有控制器、亮度传感器以及网络模块,所述电动伸缩杆的插杆顶端固定安装有顶板,所述顶板的顶端设置有灯头,所述顶板内设置有用于调节灯头角度的角度调节组件。该一种基于互联网的船舶用探照灯通过控制器、亮度传感器、网络模块以及灯头的配合,从而当外界亮度较低时,使灯头自动化打开进行工作,便于后续对周围环境的观察工作,同时利用网络模块便可以通过手机终端以及驾驶室内对探明灯的光照强度以及开关进行控制,确保该探照灯可以稳定进行工作,为船舶的环境观察提供便捷性。

技术领域

本实用新型属于船舶设备技术领域,具体涉及一种基于互联网的船舶用探照灯。

背景技术

探照灯作为一种照明装置,其具有强大的光源以及一面能将光线集中投射于特定方向的凹面镜,主要用于远距离照明和搜索的用途,因此被广泛应用于船舶上,但现有的船舶用探照灯进行使用时,大多数都还通过人工开启才可进行使用,从而容易导致处于较暗环境且未及时开启探照灯的情况,则难以对周围环境准确观察并加以规避或难以被周围船舶发现导致碰撞,造成事故的发生,影响船员生命安全的问题,所以需要针对性的改进设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于互联网的船舶用探照灯投入使用,以解决上述背景技术中提出船舶探照灯需人工开启,则导致较暗环境状态下难以及时规避危险的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种基于互联网的船舶用探照灯,包括底座,所述底座上固定安装有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的套杆外表面设置有控制器、亮度传感器以及网络模块,所述电动伸缩杆的插杆顶端固定安装有顶板,所述顶板的顶端设置有灯头,所述顶板内设置有用于调节灯头角度的角度调节组件,所述电动伸缩杆、亮度传感器、网络模块均与控制器电性相连。

优选的,所述角度调节组件包括固定于顶板内的固定杆、套设于固定杆表面的滑动块、与滑动块铰接相连的铰接杆、与铰接杆另一端铰接相连的转盘、与滑动块远离转盘的一侧固定相连的齿条、与齿条啮合传动的不完全齿轮以及插设于连接杆内且与灯头固定相连的连接杆。

优选的,所述滑动块内开设有与固定杆相配合的圆形通孔。

优选的,所述齿条内部开设有与不完全齿轮表面齿牙相配合的凹槽。

优选的,所述齿条内的凹槽数量与不完全齿轮表面的齿牙数量相同。

优选的,所述底座的内部设置有用于临时供电的备用电源。

本实用新型的技术效果和优点:该一种基于互联网的船舶用探照灯,

(1)、该装置通过控制器、亮度传感器、网络模块以及灯头的配合,从而当外界亮度较低时,使灯头自动化打开进行工作,便于后续对周围环境的观察工作,同时利用网络模块便可以通过手机终端以及驾驶室内对探明灯的光照强度以及开关进行控制,确保该探照灯可以稳定进行工作,为船舶的环境观察提供便捷性。

(2)、该装置通过电动伸缩杆、亮度传感器、灯头、滑动块、转盘、齿条以及不完全齿轮的配合,从而实现了灯头的高度调节以及角度自动化摆动旋转,使外界亮度低于预定值时通过灯头光照范围的增大,使后续可以更好的进行船舶周围环境的观察,保证行驶过程中的安全效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构立体示意图;

图2为本实用新型的结构侧视剖面示意图;

图3为图2中A处放大示意图;

图4为顶板的结构俯视剖面示意图。

图中:1、底座;2、电动伸缩杆;3、控制器;4、亮度传感器;5、网络模块;6、顶板;7、灯头;

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