[实用新型]一种配置调节式支撑机构的闸道栏杆

说明书

本实用新型涉及闸道技术领域，具体为一种配置调节式支撑机构的闸道栏杆，包括闸道直栏杆，闸道直栏杆的端部设置有安装扣板，安装扣板的表面设置有连接架，连接架的表面设置有转轴，转轴的外侧套设有轴承，轴承安装在安装通口中，安装通口开设在调节臂的表面，调节臂的表面开设有定位孔，定位孔的内部插接有制动螺杆，制动螺杆螺接在连接架的表面，调节臂的端部设置有脚柱；有益效果为：本实用新型提出的配置调节式支撑机构的闸道栏杆在直栏杆端部加设安装扣板配合连接架连接调节臂，调节臂与直栏杆垂直时，在直栏杆平行地面时，调节臂以及调节臂底部的结构共同支撑地面，减小直栏杆的摆动，且对调节臂起到缓震作用。

技术领域

本实用新型涉及闸道技术领域，具体为一种配置调节式支撑机构的闸道栏杆。

背景技术

闸道又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

现有技术中，直栏杆式闸道使用最为广泛，但是直栏杆的端部缺少支撑架结构，使得直栏杆长时间高频率摆动后造成控制端连接处弯折或者断裂，降低使用寿命；为此，本实用新型提出一种配置调节式支撑机构的闸道栏杆用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种配置调节式支撑机构的闸道栏杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种配置调节式支撑机构的闸道栏杆，包括闸道直栏杆，所述闸道直栏杆的端部设置有安装扣板，所述安装扣板的表面设置有连接架，所述连接架的表面设置有转轴，所述转轴的外侧套设有轴承，所述轴承安装在安装通口中，所述安装通口开设在调节臂的表面，所述调节臂的表面开设有定位孔，所述定位孔的内部插接有制动螺杆，所述制动螺杆螺接在连接架的表面，调节臂的端部设置有脚柱，所述脚柱的表面设置有缓冲垫，脚柱的外侧套设有弹簧。

优选的，所述脚柱呈“T”字形柱体结构，缓冲垫呈台形结构，弹簧的两端分别固定在调节臂的端面和脚柱的表面。

优选的，所述定位孔呈圆孔形结构，定位孔设置有两组，两组定位孔垂直分布，制动螺杆的端部设置有拨动柄，拨动柄设置有多个，多个拨动柄呈环形排列分布。

优选的，所述连接架呈“H”形框架结构，转轴呈圆形柱体结构，安装通口呈圆形柱体结构，安装通口处于调节臂的圆弧端部，调节臂呈方形柱体结构。

优选的，所述安装扣板呈“匚”字形板状结构，安装扣板的表面设置有螺钉，螺钉设置有两组，两组螺钉分别分布在安装扣板的两个相互平行的板体上，且螺钉贯穿安装扣板的板体后螺接在闸道直栏杆的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型提出的配置调节式支撑机构的闸道栏杆在直栏杆端部加设安装扣板配合连接架连接调节臂，调节臂与直栏杆垂直时，在直栏杆平行地面时，调节臂以及调节臂底部的结构共同支撑地面，减小直栏杆的摆动，且对调节臂起到缓震作用；

2.本实用新型提出的配置调节式支撑机构的闸道栏杆的直栏杆围绕转轴转动九十度后，借助制动螺杆限位固定，此时调节臂作为延伸杆体对直栏杆阻拦范围扩大。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型调节臂弯折下垂时结构示意图；

图3为图2中A处结构放大示意图。

图中：闸道直栏杆1、安装扣板2、连接架3、转轴4、轴承5、安装通口6、调节臂7、定位孔8、制动螺杆9、脚柱10、缓冲垫11、弹簧12。

具体实施方式