[实用新型]一种市政道路用柔性限高杆

说明书

本实用新型公开了一种市政道路用柔性限高杆，包括支撑柱，所述支撑柱设置有两根，两根所述支撑柱的下端均固定设置有基座，两根所述支撑柱的顶端之间固定设置有固定架，所述固定架的下端固定设置有三组第一固定板，每组所述第一固定板均设置有两个，两个所述第一固定板之间均卡接有第二固定板，两个所述第一固定板和对应第二固定板之间贯穿连接有转轴，三个所述第二固定板的下端均固定设置有连接杆。通过设置支撑柱、基座、固定架、第一固定板、第二固定板、转轴、连接杆、限高杆的配合使用，解决了现有的市政道路用限高杆，与支撑结构多为一体刚性结构，在遇到车辆擦碰时，车辆与限高装置受损较为严重的问题。

技术领域

本实用新型属于市政技术领域，尤其涉及一种市政道路用柔性限高杆。

背景技术

市政道路施工，在前侧设置有桥梁和容易塌陷地段，路面易损地段，需要在途径的位置设置限高杆，避免较重的货车通过，现有的限高装置，大多为一体刚性结构，遇到车辆误擦碰，会导致车辆和限高装置受损较为严重。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种市政道路用柔性限高杆，限高杆上端通过转轴与固定架转动连接，使得限高杆可以前后摆动，避免限高杆受到碰撞引起整个装置倾斜受损。

本实用新型是这样实现的，包括支撑柱，所述支撑柱设置有两根，两根所述支撑柱的下端均固定设置有基座，两根所述支撑柱的顶端之间固定设置有固定架，所述固定架的下端固定设置有三组第一固定板，每组所述第一固定板均设置有两个，两个所述第一固定板之间均卡接有第二固定板，两个所述第一固定板和对应第二固定板之间贯穿连接有转轴，三个所述第二固定板的下端均固定设置有连接杆，三根所述连接杆的下端固定设置有限高杆，所述限高杆的上端固定设置有两个警示牌，两个所述警示牌与限高杆之间均固定设置有两根固定杆。

作为本实用新型优选的，所述限高杆的外侧粘接有缓冲垫。

作为本实用新型优选的，所述限高杆的两端均固定设置有缓冲绳，所述支撑柱对应缓冲绳的位置贯穿开设有通孔，所述缓冲绳的另一端贯穿对应通孔延伸至支撑柱内部固定设置有缓冲弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置支撑柱、基座、固定架、第一固定板、第二固定板、转轴、连接杆、限高杆的配合使用，解决了现有的市政道路用限高杆，与支撑结构多为一体刚性结构，在遇到车辆擦碰时，车辆与限高装置受损较为严重的问题。

2、本实用新型通过设置缓冲垫，可以避免车辆擦碰限高杆后，车辆与限高杆受损严重的问题。

3、本实用新型通过设置缓冲绳、通孔和缓冲弹簧，可以避免限高杆遇到强风持续晃动，缓冲弹簧和缓冲绳可以使得限高杆可以快速复位。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的图1中A处放大图；

图3是本实用新型实施例提供的图1中B处剖面结构示意图；

图中：1、支撑柱；2、基座；3、固定架；4、第一固定板；5、第二固定板；6、转轴；7、连接杆；8、限高杆；9、警示牌；10、固定杆；11、缓冲垫；12、缓冲绳；13、通孔；14、缓冲弹簧。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。