[实用新型]一种高速公路隧道施工用衬砌台车

说明书

本实用新型公开了一种高速公路隧道施工用衬砌台车，包括拱形总成、支撑架、混凝土管，所述支撑架设置在拱形总成内部，所述支撑架底部固定连接有防护箱，所述防护箱内壁的左侧与右侧之间转动连接有转动轴，所述转动轴表面固定连接有滚轮，所述滚轮包括支撑圆环、固定圆环，所述支撑圆环外部固定连接有橡胶层，固定圆环与支撑圆环相对的一侧之间通过多个固定杆固定连接，本实用新型涉及隧道施工技术领域。该高速公路隧道施工用衬砌台车滚轮表面受到压力时，第一连接杆发生位移压缩第二弹簧变形，并压缩第一弹簧变形，第一弹簧想恢复原来形状，从而将压力吸收，防止了滚轮表面变形，影响装置工作，提高了衬砌台车使用的安全性。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体为一种高速公路隧道施工用衬砌台车。

背景技术

隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工，砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车，全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等，在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。

现有衬砌车的行走行系统除了负责移动整个装置的作用外，还有对整个装置的支撑作用，当工人在车上进行施工操作，混凝土浇注完成后还未凝固到拆模强度时会压在衬砌台车的表面，此时可能出现滚轮支撑不了而发生变形，另外装置在定位后，由于滚轮表面为金属材料，与地面的摩擦力不够，可能会出现打滑的现象。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路隧道施工用衬砌台车，解决了滚轮因为压力过大而变形和装置滑动的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高速公路隧道施工用衬砌台车，包括拱形总成、支撑架、混凝土管，所述支撑架设置在拱形总成内部，所述支撑架底部固定连接有防护箱，所述防护箱内壁的左侧与右侧之间转动连接有转动轴，所述转动轴表面固定连接有滚轮，所述滚轮包括支撑圆环、固定圆环，所述支撑圆环外部固定连接有橡胶层，所述固定圆环与支撑圆环相对的一侧之间通过多个固定杆固定连接，所述固定圆环与支撑圆环相对的一侧设置有伸缩组件，所述伸缩组件位于两两固定杆之间。

所述伸缩组件包括第一连接杆、第二连接杆、限位套，所述第一连接杆与支撑圆环内壁固定连接，所述第二连接杆与固定圆环外壁固定连接，所述限位套套设在第一连接杆与第二连接杆表面，所述第一连接杆另一端固定连接有滑动杆，所述滑动杆另一端开设有限位槽，所述第二连接杆内部设置有限位块，所述限位槽与限位块相配合，所述限位块位于滑动杆与限位槽相对一侧之间的表面套设有第一弹簧，所述滑动杆位于第一连接杆与第二连接杆相对一侧之间的表面套设有第二弹簧。

优选的，所述防护箱内壁的左侧固定连连接有驱动电机，所述驱动电机输出端与防护箱内壁的右侧转动连接，所述驱动电机输出轴表面固定连接有第一皮带轮，所述转动轴表面固定连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带传动连接。

优选的，所述混凝土管贯穿至拱形总成内部。

优选的，所述支撑架顶部固定连接有浇灌泵，所述浇灌泵进料口连通有进料管，所述进料管贯穿支撑架并延伸至其下方，所述浇灌泵出料口连通有出料管，所述出料管与混凝土管连通。

优选的，所述支撑架顶部两侧固定连接有千斤顶，所述千斤顶输出端与拱形总成的内壁固定连接。

优选的，所述支撑架左右两侧通过螺栓固定连接有液压杆，所述液压杆另一端与拱形总成内壁转动连接。

有益效果

本实用新型提供了一种高速公路隧道施工用衬砌台车。与现有技术相比具备以下有益效果：