[实用新型]一种便于装配的车下线槽结构

说明书

本实用新型公开了一种便于装配的车下线槽结构，包括底座和槽盖，底座的上端面边缘设置定轨和动轨，底座上且靠近动轨的一侧开设若干活动槽，活动槽的内部设置连接块，连接块固定连接在动轨的内侧下方，活动槽内转动安装有调节螺杆，调节螺杆穿过连接块和底座并延伸至底座的边缘，调节螺杆上且位于连接块的内侧设有调节方板，调节方板与连接块之间的调节螺杆上套接弹簧。该便于装配的车下线槽结构，可沿着一侧抽动槽盖，使得轨道条从轨道槽全部滑出，便能取下槽盖，拆卸方便，还可以拧动各个调节螺杆，使调节方板移动至最内端，弹簧拉动连接块向内侧移动，使得动轨的轨道槽脱离轨道条，便可拆下槽盖，两种拆卸方式，适用范围更广。

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种便于装配的车下线槽结构。

背景技术

目前，国内轨道车辆车下电缆的安装基本上都采用线槽并配合支架固定的方式进行电缆布置，安装时为了固定牢固往往通过螺丝将线槽和支架固定连接，一旦进行线缆的维修和更换，拆卸螺丝非常麻烦，影响效率，而且使用方式单一，适用范围较小。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于装配的车下线槽结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于装配的车下线槽结构，包括底座和槽盖，所述底座的上端面边缘设置定轨和动轨，所述定轨和动轨的外侧面均开设轨道槽，所述槽盖的下端内侧均设置轨道条，所述轨道条活动设置在轨道槽内。

所述底座上且靠近动轨的一侧开设若干活动槽，所述活动槽的内部设置连接块，所述连接块固定连接在动轨的内侧下方，所述活动槽内转动安装有调节螺杆，所述调节螺杆穿过连接块和底座并延伸至底座的边缘，所述调节螺杆上且位于连接块的内侧设有调节方板，所述调节螺杆的前端设置外螺纹，调节方板与调节螺杆螺纹连接，所述调节方板与连接块之间的调节螺杆上套接弹簧。

优选的，所述底座的侧壁设有圆槽，所述调节螺杆后端设置在圆槽内。

优选的，所述调节螺杆的后端开设有内六角孔，内六角孔内卡接塞子，所述内六角孔的边缘开设有防松插槽，所述塞子的侧壁设置防松卡板，所述防松插槽内卡接防松卡板。

优选的，所述定轨与底座的连接处设置若干加强筋。

优选的，所述定轨和动轨上开设若干绑带插孔。

本实用新型的技术效果和优点：该便于装配的车下线槽结构，可沿着一侧抽动槽盖，使得轨道条从轨道槽全部滑出，便能取下槽盖，拆卸方便，还可以拧动各个调节螺杆，使调节方板移动至最内端，弹簧拉动连接块向内侧移动，使得动轨的轨道槽脱离轨道条，便可拆下槽盖，两种拆卸方式，适用范围更广；设置的防松卡板，使调节螺杆不能意外转动，提高安装的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的底座、定轨和动轨结构示意图；

图3为本实用新型的动轨结构示意图；

图4为本实用新型的A处放大结构示意图。

图中：1、底座；2、槽盖；3、定轨；4、轨道槽；5、动轨；6、轨道条；7、沉头孔；8、加强筋；9、绑带插孔；10、活动槽；11、连接块；12、调节螺杆；13、调节方板；14、塞子；15、圆槽；16、弹簧；17、防松卡板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。