[实用新型]一种用于固定汽车工具盒的绑带

说明书

本实用新型公开了一种用于固定汽车工具盒的绑带，该绑带包括第一织带、第二织带和卡扣，第一织带的一端通过第一缝纫线与卡扣固定，第一织带的另一端为楔形，第一织带的中部和第二织带通过第二缝纫线固定；第一织带上开设有一个固定孔，位于第二缝纫线的一侧；第二织带上开设两个固定孔，分别位于第二缝纫线的两侧；三个固定孔构成三角形；固定孔用于将绑带固定于汽车后备箱的固定柱上，第一织带的下表面设有至少一个卡槽，第一织带的楔形端部插入卡扣，卡槽与卡扣相卡合。第一织带和第二织带均为涤纶织带，涤纶织带由经线和纬线编织而成。本实用新型的绑带，能够牢固的固定汽车工具盒，且结构简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件固定技术领域，具体为一种用于固定汽车工具盒的绑带。

背景技术

由于现代汽车工艺的迅速，越来越多的消费者开始注重汽车的使用体验感，所以在挑选汽车时，它的一个噪音大小，振动感受以及声振粗糙度被广泛关注。但是汽车是由数千个零部件组装而成的一个完整个体，而这些零部件一旦运转则必然产生振动，这些振动或大或小，这些振动会通过汽车内部零件的连接处传递给其他部位，最终部分振动会传递给驾驶室，多种振动发生叠加耦合作用最终形成驾驶室内的噪音。为了给乘客提供更加舒适的乘车体验，汽车零部件的固定必须牢固以减少振动的产生，传统的固定方式对于工具盒这类零部件不适用，所以选用绑带来对工具盒进行固定以方便取用。但是绑带的选择必须能提供足够的强度以及优秀的耐磨性能。

实用新型内容

为了克服现有固定绑带的拉伸强度不足以及提高绑带的耐磨性，本实用新型提供了一种用于汽车工具盒固定的高强度绑带，该产品加工工序简单，易于安装，降低了产品的生产成本，提高了产品的安装效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于固定汽车工具盒的绑带，该绑带包括第一织带、第二织带和卡扣，第一织带的一端通过第一缝纫线与卡扣固定，第一织带的另一端为楔形，第一织带的中部和第二织带通过第二缝纫线固定；

第一织带上开设有一个固定孔，位于第二缝纫线的一侧；第二织带上开设两个固定孔，分别位于第二缝纫线的两侧；三个固定孔构成三角形；

固定孔用于将绑带固定于汽车后备箱的固定柱上，第一织带的下表面设有至少一个卡槽，第一织带的楔形端部插入卡扣，卡槽与卡扣相卡合。

进一步地，所述第一织带和第二织带均为涤纶织带，涤纶织带由经线和纬线编织而成。

进一步地，所述第一缝纫线和第二缝纫线均缝纫成带对角线的矩形，缝纫的针距为2mm。

进一步地，所述固定孔由激光热切割而成，固定孔直径为5.5-6.5mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的用于固定汽车工具盒的绑带，极大的增加了汽车工具盒的牢固程度，涤纶织带及缝纫线的复合结构实现了产品拉伸强度的大幅提升，根据本实用新型对汽车工具盒固定类应用进行设计，效果可观，结构简单。

附图说明

图1为本实用新型绑带的结构示意图；

图2为本实用新型织带的编织方式示意图；

图3为本实用新型缝纫线的示意图。

图中：1、第一织带；2、第二织带；3、卡扣；4、第一缝纫线；5、第二缝纫线；6、固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1