[实用新型]快速连接结构以及车辆

说明书

本公开涉及一种快速连接结构以及车辆，该快速连接结构包括柱状主体，柱状主体上设置有弹性缓冲部和两个弹性止挡部；两个弹性止挡部与两个部件一一对应，各弹性止挡部的朝向弹性缓冲部的一面形成为止挡面，止挡面的外径大于安装孔的孔径，各弹性止挡部均可在外力作用下发生弹性形变，以由对应的安装孔的靠近弹性缓冲部的一侧移动至对应的安装孔的远离弹性缓冲部的一侧，使止挡面挡设在对应的安装孔的远离弹性缓冲部的一侧，且使弹性缓冲部被两个部件夹设在其中。通过该快速连接结构能够同时实现两个部件的连接以及两个部件之间的缓冲，装配快速方便且灵活，减少了装配所需零件的数量。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种快速连接结构以及车辆。

背景技术

车辆经常在高频振动中工作，为了减小振动对部件造成的损伤等，通常在两个需要连接的部件之间增加泡棉或者硅胶垫等作为缓冲垫，并使用螺钉或者螺栓等将两个部件和缓冲垫连接在一起，如此导致两个部件在装配时所需装配部件较多，且装配比较复杂。

基于此，现有技术通过弹性连接件与两个部件的安装孔之间的过盈配合的连接方式实现两个部件的连接，但是在装配时，弹性连接件只能从位于下方的部件的底部向上依次穿过两个部件的安装孔以实现连接，即，弹性连接件只能先与位于下方的部件组装，然后上推该弹性连接件，使其顶端由位于上方的部件的安装孔穿过，如此导致装配方向唯一，装配不够灵活。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种快速连接结构以及车辆。

第一方面，本公开提供了一种快速连接结构，用于连接在两个部件之间，两个所述部件上设置有相对应的安装孔，

所述快速连接结构包括柱状主体，所述柱状主体上设置有弹性缓冲部和两个弹性止挡部；在沿所述柱状主体的轴向上，两个所述弹性止挡部分设在所述弹性缓冲部的两侧，且与所述弹性缓冲部间隔设置；

两个所述弹性止挡部与两个所述部件一一对应，各所述弹性止挡部的朝向所述弹性缓冲部的一面形成为止挡面，所述止挡面的外径大于所述安装孔的孔径，各所述弹性止挡部均可在外力作用下发生弹性形变，以由对应的安装孔的靠近所述弹性缓冲部的一侧移动至对应的安装孔的远离所述弹性缓冲部的一侧，使所述止挡面挡设在对应的安装孔的远离所述弹性缓冲部的一侧，且使所述弹性缓冲部被两个所述部件夹设在其中。

可选的，所述弹性缓冲部上设置有缓冲凹槽。

可选的，所述缓冲凹槽包括槽口朝向其中一个所述部件的第一凹槽以及槽口朝向其中另一个所述部件的第二凹槽；

所述第一凹槽和所述第二凹槽在沿所述柱状主体的轴向上的投影互不重叠。

可选的，所述缓冲凹槽为沿所述弹性缓冲部的周向设置的环形凹槽。

可选的，所述弹性止挡部的远离所述弹性缓冲部的一侧具有安装导向部；

在沿远离所述弹性止挡部的方向上，所述安装导向部的外径逐渐减小。

可选的，各所述弹性止挡部的远离所述弹性缓冲部的一侧均设置有拉动部，所述拉动部在沿所述安装孔的径向上的尺寸小于所述安装孔的孔径；

所述拉动部用于将所述弹性止挡部由对应的安装孔的靠近所述弹性缓冲部的一侧拉至对应的安装孔的远离所述弹性缓冲部的一侧。

可选的，所述拉动部包括沿远离所述弹性止挡部的方向延伸而形成的拉筋。

可选的，所述拉筋的外表面上设置有防滑结构。

可选的，所述防滑结构包括至少两个沿所述拉筋的轴向排布的防滑凸起。

可选的，所述弹性缓冲部、所述弹性止挡部、所述拉动部和所述柱状主体一体成型。