[实用新型]一种集电器输电装置

说明书

本实用新型公开了一种集电器输电装置，所述集电器输电装置包括：基板，所述基板与车辆连接；第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的一端与所述基板转动连接；所述第一连接板的另一端与所述第二连接板转动连接；安装架，所述安装架与所述第二连接板连接；集电器，所述集电器安装在所述安装架上；电轨，所述电轨设于车辆附近，所述集电器的电刷片在所述电轨内滑动，将所述电轨的电能传导至所述车辆。由于第一连接板与基板能与基板转动连接，第二连接板与第一连接板转动连接，扩大了集电器的运行活动半径范围，使得集电器能随轨道弯曲半径变化而变化，从而不容易脱离电轨。

技术领域

本实用新型涉及有轨电车领域，尤其涉及的是一种集电器输电装置。

背景技术

在电动道路行驶的车辆设置有集电器装置，该集电器装置的电刷片在电轨中滑动，从而将电力从位于路面轨道附近的电轨传输到车辆，驱动该车辆移动。

然而路面或轨道经常会有弯道，尤其在某些特殊场景中，比如在游乐场所的有电轨道，就会设置较多的弯道，在轨道弯曲急剧变化时，集电器无法随轨道半径的变化而变化，从而集电器很容易脱离电轨，严重时会因为位置空间狭小挤压坏集电器和电轨本身，从而无法稳定传输电能。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种集电器输电装置，旨在解决现有技术中集电器容易脱离电轨，无法稳定传输电能的问题。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：

一种集电器输电装置，包括：基板，所述基板与车辆连接；第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的一端与所述基板转动连接；所述第一连接板的另一端与所述第二连接板转动连接；以及集电装置，所述集电装置设置于所述第二连接板。

进一步的，所述集电装置包括：第一集电组件和第二集电组件，所述第一集电组件和所述第二集电组件分别设置于所述第二连接板的两端；其中，所述第一连接板与所述第二连接板的连接处位于所述第一集电组件和所述第二集电组件之间。

进一步的，所述第一集电组件包括：安装架，所述安装架与所述第二连接板连接；第一集电器和第二集电器，所述第一集电器和所述第二集电器设置于所述安装架；其中，所述第一集电器和所述第二集电器分别位于所述第二连接板的两侧。

进一步的，所述安装架包括：限位板，所述限位板与所述第二连接板可拆卸固定连接；第一夹持板和第二夹持板，所述第一夹持板和所述第二夹持板可拆卸安装在所述限位板上；其中，所述第一集电器可拆卸安装在所述第一夹持板上，所述第二集电器可拆卸安装在所述第二夹持板上。

进一步的，所述限位板上设有多个限位孔，所述第一夹持板和所述第二夹持板通过所述限位孔与所述限位板可拆卸固定连接。

进一步的，所述第一夹持板和所述第二夹持板均设置有多个腰形孔，所述第一集电器通过所述腰型孔与所述第一夹持板可拆卸固定连接，所述第二集电器通过所述腰型孔与所述第二夹持板可拆卸固定连接。

进一步的，所述第一连接板的一端与所述基板通过第一轴承转动连接。

进一步的，所述第一连接板的另一端与所述第二连接板通过第二轴承转动连接。

进一步的，所述第一连接板和所述第二连接板涂覆有非导电涂层。

本实用新型还涉及一种车辆，所述车辆包括如上文所述的集电器输电装置。

有益效果：由于本申请中集电器输电装置设置了第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的一端与所述基板转动连接，所述第一连接板的另一端与所述第二连接板转动连接，扩大了集电器的运行活动半径范围，使得车辆运行时集电器能够随轨道弯曲变化而变化，实现稳定取电。

附图说明